哪些车配备了电子悬挂系统
现在配备电子悬挂系统的车有不少。
像高尔夫 GTI 这款性能小钢炮它的电子悬挂为操控和舒适加分不少。
凯迪拉克 CT5 顶配车型配备的 MRC 电磁悬挂通过磁流体改变避震器内部油液密度从而改变避震器阻尼能有效提高乘坐舒适性和操控性。
CT5 是中型运动轿车全系用 2.0 升涡轮增压发动机代号 LSY有 241 马力和 350 牛米最大扭矩搭载 Tripower 可变气门管理等技术匹配 10AT 变速箱前悬架是麦弗逊独立悬架后悬架是多连杆独立悬架能提高车轮贴地和抓地力。
宝马 E90 M3 和 E92 M3 凭借出色的电子悬挂系统在运动性能方面表现优异。
法拉利 599 GTB 作为超跑电子悬挂保障了极致驾驶体验。
总之这些配备电子悬挂的车都能给驾驶者带来更好的驾驶感受。
snow 并不总是适合日常驾驶。
snow 是汽车的雪地模式主要是为在雪地或湿滑路面行驶设计的。开启雪地模式后车辆通过电脑程序设定变速箱以二挡或三挡起步降低起步时的扭矩输出使车辆行驶更平稳还能控制发动机输出功率减少车轮打滑可能性同时放宽 ABS 的工作范围在非紧急制动情况下也会开启确保车辆在冰雪路面上的安全。
但在日常驾驶中比如在南方城市非雪地环境使用频率可能较低。因为开启它会增加车辆的操控负担和燃油消耗。而且在高速行驶时不适合使用动力输出会变得平稳温柔不适合高速驾驶需求。另外长时间开启雪地模式可能会导致车辆性能下降。
所以雪地模式适合在雪地、湿滑或结冰路面使用以提升驾驶安全性。但在日常非特殊路况下不需要防止轮胎打滑时关闭该模式更好。要保障行车安全除了合理使用雪地模式还应定期检查和更换轮胎比如一般建议四年一换。极端冰雪条件下安装雪地胎或防滑链能增强实际抓地力和安全性能。
总之理解并正确使用雪地模式能在冰雪路面大大提升驾驶安全性但不能替代安全驾驶和适当装备。
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