如何通过火花塞的颜色判断状态
想通过火花塞的颜色判断状态这不难。
正常情况下火花塞呈褐色电极是棕白色绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色赤褐色或铁锈色也表明火花塞正常。
要是火花塞颜色不对那可能就有问题。比如火花塞发黑一般是积碳多了可能是燃烧不充分比如混合气过浓得检查下空滤是不是脏了喷油嘴是不是雾化不好。
要是火花塞发白可能是发动机过热像水箱缺水、节温器故障都可能导致。
火花塞颜色发灰可能是汽油品质不好或者火花塞热值不对。
不同火花塞保养更换周期不一样。像铂金火花塞4 万公里换镍合金火花塞2 万公里换铱金火花塞6 到 8 万公里换。但具体还得看环境等因素。
换火花塞时先打开引擎盖掀开发动机塑料盖板拆下高压分线做好每个缸的记号用火花塞套筒卸旧火花塞检查有无杂物并清理干净。
新火花塞放入孔中手拧几圈再用套筒拧紧。按点火顺序装回高压分线扣上盖板。
检查时让火花塞与缸体导通用中央高压线触接火花塞接线柱开点火开关看高压电跳位置在不在火花塞间隙在就好不在就得换新的。
要确定火花塞使用寿命到没到可以看烧的颜色、电极间隙、瓷体与金属外壳缝隙有没有漏气。
从电池原理看充电对电池有一定损耗快充损耗会比慢充大一点但如今的技术已能较好应对。
比亚迪汉搭载的刀片电池具有高效能和长寿命特点其智能充电功能可根据车辆剩余电量和行驶距离智能调整充电速度以达最佳充电效果和延长电池寿命。
如果只是偶尔快充不会对车辆造成太大伤害。像比亚迪汉 EV605 超长续航版即便频繁快充也不会造成虚电及损耗温度控制良好且快充时能自动恒温调节电压电流。
现代电池技术成熟锂离子电池能承受多次完全放空和充满的循环日常使用中偶尔频繁充电对电池寿命影响不显著。
为延长电池寿命建议保持适当充放电循环次数避免频繁完全放空和充满。比如纯电版本电量保持在 20%80%更健康混动版本则有完善管理系统充放都在理想范围。
另外行驶中的能量回收充电功能在刹车和下坡过程中能为电池充电。
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