ID6续航里程测试结果是多少

ID6 的续航里程测试结果受多种因素影响。

比如在重庆至贵州百里杜鹃的往返测试中去程满电约 400KM返程约 544KM往返全程约 472KM扣除空调能耗满电约 522KM。

有车友提车两个月家充充满电后手表显示续航里程为 598 公里厂家标识为 565 公里。

夏季正常测试驾驶模式经济空调 24 度自动模式覆盖拥堵、通畅和高速三种路况实测续航里程 459km达成率 80.7%。

冬季在内蒙古零下 15 到零下 20 度环境中测试结果各异。

在北京冬季续航挑战赛中气温 2℃左右有雨雪天气总路线 100km 左右无高速但红绿灯少用空调暖风 23 摄氏度 AUTO 档位最终成绩按不同计算方式不同。

五一雨天高速测试剩余电量 11%表显剩余续航 53 公里。

67%的电量出发广深来回加市区行走约 280 公里实际用电量 56%回推满电实际续航里程 500 公里实际达成率 81%。

两天全程载荷四人雨天高速路 80%加城市 20%。

在气温 3 到 4 度的冬季测试出发前满电表显续航 513km驾驶 147km包括高速、山路和非铺装路面表显续航下降 165km达成率 89%实际冬季续航约 453km实际达成率 75.4%。

总的来说ID6 续航里程会因驾驶模式、路况、温度、空调使用等而不同。

如果您的尼桑车出现了 P0744 故障码不用太过着急。

这个故障码通常是由于发动机控制模块检测到转换器离合器控制电路的异常导致的。

常见原因有转换器离合器控制电磁阀故障可能是车辆长期使用电磁阀内部积累灰尘和沉淀物致失灵还有转换器离合器控制传感器故障比如传感器接触不良或损坏。

另外TCC 控制电路故障、离合器损坏、磨损和烧毁输入轴铜套磨损、输入轴胶圈老化、输入轴低座磨损以及液力变矩器离合器TCC电磁阀电路、接头或电磁阀本身故障、控制模块故障等也会引发。

解决方法有把车辆带到专业汽车修理店让技术人员用扫描工具读取故障代码并检查转换器离合器控制电磁阀和传感器的连接情况有问题就更换部件。

定期维护车辆也很重要能避免车辆出现性能问题让车辆始终保持最佳状态。

如果发现润滑油质量不佳要及时更换润滑油因为转换器离合器需要优质的润滑油支撑过期或劣质润滑油会导致控制电路故障。

同时要检查和更换 TCC 控制电路确保线路通畅和连接稳定更换损坏或破裂的线路检查和更换离合器查看是否损坏、磨损和烧毁有问题的及时更换。

对于输入轴铜套、输入轴胶圈和输入轴底座要检查发现异常更换零部件未发现异常则切割变扭器检查。

对于日产轩逸搭载的 CVT 无级变速器要对锁止变扭器锁止离合器控制进行检查。

汽车故障排除后要严格按照特定车型指定的方式清除故障代码不能随意拆除蓄电池负极搭铁线来清除。