空气供给系统的工作原理是什么

空气供给系统的工作原理主要是在发动机气缸进气行程真空吸力作用下适量清洁的空气经过空气滤清器滤清后通过节气门体进入进气歧管与喷油器喷出的汽油混合再经进气门进入气缸。

以马自达 6 轿车为例空气供给系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速控制系统、谐振器、进气歧管等构成。

汽车运行时空气流量由空气流量计计算。比如翼片式空气流量计翼片全关时没进气量电压信号最强翼片打开进气量从小变大电压信号由强变弱翼片全开进气量最大电压信号最弱。

卡门漩涡式空气流量计分光电式和超声波式光电式由发光二极管、振动反光镜、光敏三极管组成超声波式由超声波发射器、接收器组成漩涡频率变化转化为脉冲电压信号传输给电子控制单元ECU。

热线式空气流量计带有自洁电路进气量变化会改变帕热丝电阻控制电路调整电流使电桥恢复平衡电位变化作为进气量信号电压传给发动机 ECU。热膜式空气流量计工作原理与热线式相同热膜是铂金属片固定在树脂薄膜上可靠性和耐用性高。

进气压力传感器中半导体压敏电阻型尺寸小、精度高、成本低、响应快输出信号与进气歧管绝对压力呈线性关系测量精度基本不受温度影响。

发动机处于怠速工况时节气门处于全关闭位置ECU 根据空气流量计的输出信号和冷却水温度信号来确定怠速喷油量。怠速运转所需空气量流经旁通通路旁通通道中的怠速调整螺钉能调整正常怠速时的空气流量从而调整怠速转速。

电控怠速控制系统中的怠速控制阀可根据发动机实际工况变化改变怠速时流入发动机的空气量让发动机在不同工况下都能以最佳转速运转。

空气供给系统由空气计量装置、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等组成功用是为发动机提供清洁空气并控制排气量还能控制正常工作时的供气量。