CLTC 和 NEDC 有什么区别

CLTC 和 NEDC 是两种不同的汽车续航测试标准。

NEDC 是新欧洲驾驶循环测试1980 年出台最近更新在 1997 年分为城市和市郊驾驶工况城市工况模拟车辆从静止加速至不同速度等反复四次市郊工况模拟从静止加速等未考虑很多实际情况如开空调等辅助设备与实际差异大。

CLTC 是基于中国汽车行驶工况的标准包含城市、郊区和高速三种工况最高车速 114km/h平均车速 28.96km/h循环总时间 1800 秒更符合我国实际用车环境针对纯电动车型还增加高低温开空调实验能更客观评价能耗。

NEDC 测试标准陈旧欧洲与国内道路工况差异大同款车型 NEDC 测试续航里程可能 500 公里实际只有 400 公里甚至更低高速或开空调还会更少。

CLTC 测试标准是工信部牵头、中汽研组织行业专家耗时三年开发的分析 41 个代表城市、近 4000 款车型、3000 多万公里行驶数据得出。

NEDC 市区工况最高车速 50km/h平均车速 19km/h市郊工况平均车速 62.6km/h。

CLTC 累计里程 14.48km加速减速更柔和峰值减速度更高、减速时间更长增加丰富路况信息。

两者都是实验室测试NEDC 不开空调CLTC 测试环境温度 23°C允许偏差±5°C车辆负载为标准质量加驾驶员质量。

总之CLTC 工况覆盖更广更全面持续时间更长能提供更准确续航里程数据更贴合实际对消费者更具参考价值。

55 升油箱实际能加的油量不是固定的。

通常55 升是厂家标注的油箱“额定容量”实际上油箱还有“最大容量”且“最大容量”大于“额定容量”。

按照国家标准额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的 95%所以 55 升油箱的最大容量约为 55÷95%=57.9 升。

但在实际汽车制造中由于加油管、滤清器、加油延伸管等部分内的容积不被计入“额定容量”所以 55 升额定容量对应的实际容量可能为 55÷90%=61.1 升。

综合来看55 升油箱实际可以加的油量应该在 57.9 升到 61.1 升之间具体多少因厂商而异有的甚至能加到 60.5 升以上与标称容积差出 10 升以上。

要了解车辆油箱容量可以查看汽车使用说明书也可在车辆油量耗尽时去加油站加油根据油机输出数值判断还能拨打相关车型的官方服务电话查询。

为保证行车安全加油时最好不要简单说加满可告知工作人员油箱的标称容积按标准加注适量汽油。

日常驾驶中燃油表显示剩余两格油时建议及时加油。