aion s用了什么电池

AION S采用三元锂电池。大多数电动汽车和插电式混合动力汽车将使用三元锂电池，三元锂电池具有更高的能量密度和更轻的重量。三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。

Aion s是一款国产纯电动紧凑型车。该车长宽高分别为4768毫米、1880毫米、1530毫米，轴距为2750毫米。

Aion s是单电机车型，既有低功率车型，也有高功率车型。

低功率版本的电机最大功率为100kw，最大扭矩为300 Nm。

大功率版本的电机最大功率为135kw，最大扭矩为300 Nm。

该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

后悬架中使用了扭力梁来扩大后排乘客空舱和行李箱空舱。

空对于紧凑型车来说非常重要。

而且在后悬架中使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，在降低成本的同时也可以大大降低车辆的价格。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，只有一个L型控制臂。

AION S的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛的独立悬架。这种悬架只有一个L型控制臂，几乎不占空。

麦弗逊独立悬架用于许多汽车的前悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

扭力梁悬架是一种应用广泛的非独立悬架。其结构相对简单，零件数量相对较少。

后悬架使用扭力梁可以放大后排乘客舱空和后备箱空，这对紧凑型车来说非常重要。

而且在后悬架中使用扭力梁可以降低整车的制造成本，在降低成本的同时也可以大大降低车辆的价格。

独立悬架中间断开，因此独立悬架汽车的两个同轴车轮之间没有相互干扰。

非独立悬架的中间没有断开，所以使用非独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间存在相互干扰。