汽车发动机怠速不稳的原因有哪些

汽车发动机怠速不稳的原因主要有以下这些。

首先是发动机积碳严重像节气门、进气道积碳多冷启动时喷油头喷出的汽油被大量吸收导致混合气过稀启动困难等积碳吸油饱和才容易着车着车后积碳上的汽油又被吸入气缸燃烧使混合气变浓造成怠速抖动。

其次火花塞问题也会导致比如积碳可清洗恢复活性但快到使用寿命性能会下降个别气缸火花塞火花弱或故障会出现缺火、怠速不稳症状。

再者节气门和进气道积碳、污垢多空气通道截面积变化控制单元无法精确控制怠速进气量造成混合气不正常燃烧。

还有燃油方面燃油压力调节器故障、喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞等会影响燃油供应。

进气系统故障也不可忽视像节气门电机损坏、进气不准确、化油器堵塞、进气歧管漏气、进气系统中相关部件损坏、进气口卡子松了等。

另外发动机缺缸会使气缸内油气分配不均。

油路方面以喷油嘴为代表的油路堵塞会有影响。

进气管故障以及相关传感器故障比如水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器故障等会让 ECU 无法控制正确的空燃比。

总之要解决汽车发动机怠速不稳的问题需要对这些可能的原因逐一排查和处理。

启动自动挡车一般来说应在 P 挡。

P 挡是停车挡车辆在这个挡位时无法正常启动。

N 挡和 P 挡虽都能在停车时使用但结构和使用场景不同。

从变速箱原理看P 挡启动经过 R 挡不停留不会损伤变速箱且路面不平整时 P 挡启动能防溜车。

有些自动挡车只能从 P 挡起步。

N 挡一般是行驶中灭车时用灭车后要先换到 N 挡再重新启动发动机。

自动挡汽车有多种挡位如 R 挡、P 挡、D 挡、N 挡、L 挡、S 挡。

也有人说自动挡车点火应挂 N 挡位比如长时间原地热车可挂 P 挡。

还有所谓的保护自动挡车的点火起步方法打火前从 P 档先挂到 N 档再打火。

但实际上说挂 P 挡对变速箱有伤害是错误的。

在选择 N 挡还是 P 挡启动时要综合考虑车辆设计、使用者习惯和驾驶环境等因素。

大多数日常驾驶的自动挡汽车P 挡启动更安全方便。