拉力赛中胎压应该设定为多少才合适
在拉力赛中胎压设定合适非常重要。
通常2.4MPa 到 2.5MPa 左右的胎压是比较合适的。但要注意这不是绝对的标准还得根据具体情况调整。
比如车辆的重量如果车重较大胎压可能需要适当提高一点以提供足够的支撑力。
驾驶条件也很关键像弯道多、路况复杂的情况合适的胎压能保证车辆的操控性和稳定性。
还有路面情况如果路面颠簸不平较高的胎压可能更合适能减少轮胎的变形和磨损。
严格意义上说胎压指轮胎内部空气的压强。保持胎压在正常范围内也就是 2.2 至 2.5 之间对行驶安全性有很大好处能避免爆胎等危险情况。而且还能延长轮胎的使用寿命让轮胎性能得到充分发挥。
总之在拉力赛中设定胎压要综合考虑车辆重量、驾驶条件和路面情况等因素这样才能找到最合适的胎压值帮助车手取得好成绩。
目前国产电车续航能力最强的可达 1000 多公里。
比如广汽新能源埃安 AION LX Plus 的千里版搭载 144.4kWh 容量的三元锂电池组百公里耗电量仅 15.8kWhNEDC 工况续航里程能达到 1008km。
蔚来 ET7 的 150kWh 版预订时支付 5000 元定金可抵扣 10000 元购车款新车搭载 150kWh 的半固态电池组NEDC 工况续航里程为 1000 公里。
智己 L7 由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团三方联合打造搭载单体能量密度为 300Wh/kg、容量为 118kWh 的锂电池组并配备 11kW 大功率无线充电功能最大续航里程 1000 公里。
在电摩方面斐兔推出的 TOOZ 续航能达 720 公里20 分钟可充 80%。
电动车品牌台铃推出的豹子超能版在 2020 年创下 656.8 公里的纪录。
像 AION Y 这种紧凑型纯电动 SUV续航能力有 410 公里、500 公里、600 公里。
总的来说国产电车在续航方面不断突破一些车型已经能达到 1000 公里以上满足了消费者对于长续航的需求。
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