大连二手车市场的车辆来源渠道有哪些

大连二手车市场的车辆来源渠道丰富多样。

南方车源是常见的像广东、广州等地有专业平台供车商选车平台负责鉴定再物流运输。

4S 店是重要渠道不受欢迎的车型会成库存车为回笼资金会流入二手车市场。

车主资金周转有问题比如冲动消费后养车成本太高就会卖车。

当地人换新车后卖掉的旧车也是车源说明经济条件好常换新款车。

中介会把车主的车介绍给车贩子赚返点或低价转卖。

车贩子和 4S 店联系紧密有车辆置换会及时收购。

修理厂常与车主打交道车贩子给回扣。

抵押公司能让车主低价卖车。

拍卖平台在企业破产或公司换车时会大量拍卖。

亲朋好友或粉丝提供车辆信息。

同行之间互相收车。

还有个人线下卖给二手车商、网上竞拍、平台转让。

4S 店积压库存车有时会来。

翻新车表面新但内部可能有问题。

店面收购也是渠道。

从 4S 店等新车销售商处能获取。

维修厂是重要的轮胎店、保险公司等相关企业服务时能获车主信息。

二手车电商平台有大量个人车源。

亲戚朋友或老客户介绍常见。

短视频、自媒体平台有评估师收购个人车源。

总之私家车是最大来源占 9 成单位公司用车、网约车出租车等也是来源。

雷克萨斯认证二手车的市场保值率是很高的。

这主要是因为以下几个方面。

首先雷克萨斯品牌自进入中国市场以来一直注重产品品质控制标准极为严苛。从原材料和零配件的精心筛选到整车设计研发和生产的各环节都有着很高的要求。细节设计符合中国消费者审美品质稳定口碑好。

其次保修保养服务政策出色。汽油车型有 4 年或 10 万公里免费保修保养服务智·混动车型有 6 年或 15 万公里免费保修保养服务遇到紧急情况还有救援服务自然灾害时也提供特别关爱。

再者官方认证二手车业务不断升级。2013 年进入中国市场2020 年 5 月品牌迎来升级提出“历久弥新岂止于车”的全新传播概念。升级后的认证二手车车龄不超 6 年且总里程不超 15 万公里通过 161 项质量检测有完整经销商保修保养履历且用原厂零部件。

而且日系车的耐用性是众所周知的雷克萨斯作为日系车的代表其耐用性让消费者信任这也是保值率高的重要因素。

新车市场优惠少甚至有加价情况使得其在二手车市场更保值。比如雷克萨斯 ES前五年平均保值率分别为 71.8%64.2%56.9%50.1%43.8%在中大型车中排第 2 名。雷克萨斯 LX 前五年平均保值率也表现不错。

另外雷克萨斯品牌所有车辆均在日本本土生产装配品质把控优秀。像 2016 年的雷克萨斯 ES 开 10 万公里无事故出手还能达 23 万元。有的一年车龄准新车甚至卖得比新车指导价还高。在中国汽车流通协会和精真估联合发布的报告中雷克萨斯在日系品牌中保值率常居前列以雷克萨斯 ES 为例一年车龄保值率能达 96.93%五年车龄仍有 63.56%。