汽车蓄电池没电了需要充多久才能充满

汽车蓄电池没电了需要充多久才能充满这得看具体情况。

如果用慢充一般要 12 小时左右要是快充大概 3 小时能充满。

如果使用汽车上的发电机为电瓶充电汽车发动机得维持 2000 转以上的转速汽车行驶至少 4 小时。正常情况下大约充电 10 小时能充满。

充电时要注意把充电器正极连汽车蓄电池正极负极连负极连接要牢固。充电前检查电池电压低于额定电压 10%可能会失去电源。避免电池进水尽量别取出电池不然可能丢失数据。

汽车蓄电池作用很大启动发动机时给起动机提供强电流发电机过载辅助向电气设备供电发动机怠速时向电气设备供电还能保护汽车电器系统。

所以要定期检查保养定期启动车让电瓶充电缺电解液及时补充蒸馏水或专用补液常检查电瓶盖小孔是否通畅还有正负极有无氧化并清理检查电路有无老化或短路离开车关闭所有用电设备。这样能延长电瓶使用寿命确保汽车正常运行。

SOHC 和 DOHC 发动机有不少不同。

结构方面SOHC 是在气缸盖上用一根凸根轴直接驱动进、排气门DOHC 则有两个顶置凸轮放在汽缸盖上由气阀室盖密封。

特点上DOHC 能改变气门重叠角马力较大但低转速扭力不足机械结构复杂维修困难。SOHC 结构简单问题少低转速扭力大维修容易还经济省油。

动力爆发点不同DOHC 一般在 40004500 转或者以上爆发SOHC 基本在 25003500 转左右爆发。

进气系统设计有别SOHC 用一个凸轮轴控制进排气门DOHC 用两个分别控制进气门和排气门能使进气和排气更高效。

多气门发动机是主流能更充分燃烧燃料提高动力输出和燃烧效率减少排放。

点火系统方面DOHC 通常采用更高点火能量确保火花塞产生足够火花点燃混合气提高工作效率。

总之两种发动机各有优劣单凸双凸无绝对好坏只是结构差异。

气门负责向发动机输入燃料和排出废气传统发动机每汽缸一个进气门和一个排气门结构简单、成本低、维修方便、低速性能好但高转速时充气效率低、性能弱。

为提高进排气效率现多采用多气门技术如常见的每个汽缸 4 个气门形成紧凑型燃烧室使油气混合气燃烧迅速均匀气门重量和开度减小开启或闭合速度更快。

凸轮轴是发动机配气机构一部分负责驱动气门按时开关适用于高转速轿车发动机但顶置式部件布置复杂维修麻烦。