汽车发动机电控系统中常用哪些传感器

汽车发动机电控系统中常用的传感器有进气歧管温度压力传感器、空气流量传感器、机油压力传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器、车速传感器。

进气歧管温度压力传感器能反映进气歧管内绝对压力大小变化是 ECU 计算喷油持续时间的基准信号。

空气流量传感器测量发动机吸入的空气量为喷油时间提供基准。

机油压力传感器监控发动机运行时机油压力是否正常。

曲轴位置传感器检测曲轴及发动机转速确定点火正时及工作顺序。

凸轮轴位置传感器采集凸轮轴动角度信号方便确定点火时刻和喷油时刻。

节气门位置传感器能反映节气门开度。

冷却液温度传感器通过测量冷却液温度指出发动机温度用于冷起动及风扇控制等。

进气温度传感器检测进气温度。

氧传感器帮助优化燃油喷射量。

爆震传感器避免发动机爆震。

车速传感器检测车速。

不同传感器都有其独特作用共同保障发动机高效稳定运行。比如水温传感器是负温度系数的热敏电阻使用范围为 40 130°C通过测量冷却液温度指出发动机温度进一步精确控制燃油喷射量。

增压压力传感器是半导体压敏电阻式压力传感器。

机油压力温度传感器包含半导体压敏电阻式压力传感器及负温度细数的热敏电阻。

共轨压力传感器是压阻式高压传感器最高频率在 1KHz。

新能源汽车原地启动能给小电瓶充电。

新能源汽车里的小电瓶一般是 12V 辅助电池管着车灯、仪表盘显示、车辆启动这些低压电器系统。

主电池组是高压的用来驱动电动机。像插电式混合动力车和纯电动汽车原地启动就是车静止时高压电池通过车载充电器供电驱动相关设备。

车有电池管理系统会监控电池状态保证能量流动安全高效。好多新能源汽车有 DCDC 转换器能把高压电池电能转成给小电瓶充电的低压电能。

所以车静止时高压电池有电DCDC 转换器工作就能给小电瓶充电。小电瓶没电原地启动能充。增程器像发电机怠速着火充电慢点。

新能源车通电不启动发动机也能给小电瓶充电发动机怠速运转内置发电机工作就能给电瓶充电。

充电得掌握好小电瓶时间别过度或太长。低温尤其低于零度别用快充。充电器选原装规格。

新能源汽车有启动电池和动力电池动力电池靠外电充电小电池靠动力电池充电车启动行驶动力电池就给小电池充。

小电池没电车不能充电启动。别用高压电池包给小电瓶搭电有高压电非专业人员操作会触电。