检查变速箱油应该在车辆熄火还是着火时进行

检查变速箱油时车辆熄火还是着火状态进行检查不是一概而论的。

本田变速箱特殊要在发动机熄火后检查油量。其他车型通常在怠速着火状态下检查。

自动变速箱油油尺一般标有 2 到 4 个刻度用以区分冷车和热车的油位。冷车检查油面应在下部两个刻度间热车检查油面应在上部两个刻度间。

比如 4AT 变速箱第一次检测冷机要先暖机移动档位然后怠速检查油位在 cold 区域最低位置第二次检测行驶十几公里后热机熄火检查油位在 HOT 和 cold 上线以上第三次检测隔夜冷车未启动直接检测也在 HOT 和 cold 上线以上这种情况以发动机怠速时的检查液位高度为准。

检查时要让发动机怠速运行将油预热到 50℃左右把挡位杆在各挡位停留 2 秒钟自动挡置于 N 挡或 P 挡手动挡置于空挡使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油再挂于停车挡然后从变速箱油尺上的痕迹判断油量正常油位应在油尺最高与最低线之间。

从加油管内拔出变速器油尺要先擦干净再插入加油管后拔出检查油尺上的油面高度。冷车状态下油面高度在油尺刻线的下限附近热车状态下在油尺刻线的上限附近。

低温时液压油粘度大运转时较多油附着内部零件上油面高度低高温时粘度小易流回油底壳油面较高。

若油面高度过低应从加油管添加合适的变速箱油直至符合标准。

总之清楚正确检查方法和油位标准才能保障变速箱正常运行。

新汽车空调压缩机进气口有冷冻油冒出是不正常的。

汽车空调压缩机是制冷系统的核心分定排量和变排量压缩机前者排量固定后者可按需调整排量。

冷冻油其实就是压缩机的润滑油正常是密封在压缩机内的只要压缩机机壳没损坏或倒置不会泄漏。

国内生产的冷冻机油有 5 个品牌制冷压缩机常用的有 3 种。油温应在 45 60 度最高不超 70 度油温不稳上升慢就有故障过低或过高都会让润滑油变差并预示故障。

冷冻机油压力关键是机油压力差油泵不上油就不行油压取决于压缩机结构。

空调压缩机漏油可能是压缩机本身密封性差也可能是空调散热网的散热风扇不转致空调压力过高冲掉压缩机内部密封圈。

为保证汽车空调系统正常运行建议去维修厂做空调系统压力测试看是否存在漏油。若压缩机漏油要维修或更换同时检查冷凝器散热效果、干燥管工作性能、蒸发器有无堵塞。