小轿车什么时候会报废

小轿车的报废时间没有一个固定确切的年限。

对于非营运的小轿车来说主要从里程和车辆状况两方面来判断。

里程方面国家会在车辆达到 60 万公里时引导报废但并非强制只要能通过年检且符合排放标准车主可以选择不报废。不过如果车辆行驶超过 60 万公里那就需要每年检测 4 次。

车辆状况方面如果经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车的要求或者在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志就会被强制报废。

比如家用 5 座轿车和 7 座的 SUV还有非营运的微型、小型汽车本身没有使用年限限制只是在里程达到 60 万公里时国家引导报废。

特别是车辆使用年限超过 15 年后要进行年检。过去大家以为私家车跑 15 年就得报废现在规定变了主要看公里数得跑到 60 万公里。

所以车主们得留意自家小轿车的里程数、车辆状况以及年检情况这样就能清楚车辆什么时候可能面临报废了。

Turbo 不是车而是一种发动机技术叫涡轮增压。

它就像一个空气压缩机能压缩空气增加发动机进气量进而提升功率和扭矩让车更有力。

起初涡轮增压技术用在飞机发动机上解决高空进气不足的问题后来才在汽车汽油机和柴油机中广泛应用。

这技术能在不加大发动机排量时增加进气量。因为发动机燃料是燃料和空气混合物进气多了喷油相应增加缸内燃料量就多每次燃烧能量加大功率就提高。

涡轮增压发动机有涡轮增压器由压缩涡轮和排气涡轮两部分组成二者同轴连接。发动机转速够高时废气能驱动排气涡轮旋转带动压缩涡轮旋转来压缩空气送入气缸。

如果轿车尾部看到 Turbo 或 T 标志就表明车的发动机用了涡轮增压技术这样的车就是 Turbo 车。

保养 Turbo 车要注意用优质机油因为大部分烧机油是涡轮增压器和进气管油封密封损坏好机油抗氧化、抗磨、耐高温、润滑和散热好。还要及时换机油滤清器和空气滤清器保持涡轮清洁不然空气中杂质会撞击增压器造成涡轮运转不稳和磨损可定期检查涡轮增压器有无损坏。