停车时可以直接挂 P 档吗
停车时是否可以直接挂 P 档这得看具体情况。
要是在平坦道路上停车直接挂 P 档没啥问题一般不会溜车对车损伤也不大。
可要是在斜坡停车那就不能直接挂 P 档得先从 D 档挂到 N 档然后再挂 P 档。
自动挡汽车不用驾驶者手动换挡车能根据速度和路况自动选合适挡位像 P 档、R 档、N 档、D 档、M 档、L 档、S 档这些。
P 档在排挡操作台最前位置在 R 档前面能让车在坡道静止时锁住车轴。
P 档里的 P 来自英文 park 首字母就是停车挡标识。它在 N 档基础上演变而来除了让变速器空挡工作变速箱里还有棘爪扣住齿轮锁止卡住驱动轮轴固定车。
虽说 P 档常见但不是自动挡轿车三大标配挡位有的车用 N 档加辅助刹车装置驻车原理和 P 档差不多。
P 档和 N 档区别就是 P 档有驻车锁止机构N 档没有但都有空挡性质。
总之大家停车时多注意停车环境选择合适的挂档方式保护好爱车。
汽车中的困油现象是指在汽车引擎中由于机械结构的设计比如两对齿轮同步运作或液压泵的结构特点形成封闭区域使得部分油液被困在其中既无法流入吸油腔补充也无法流出压油腔。
在齿轮传动中当齿轮重叠系数超过 1 时就容易出现这种现象。封闭空间的容积会随着齿轮运动而不断变化时而膨胀时而收缩从而造成压力冲击甚至可能产生气蚀现象。
而在液压泵中由于泵结构的原因形成的“闭塞容积”不与吸油腔、排油腔相通也会导致困油。
困油现象的后果比较严重会让功率损失增加油温升高还会引起噪声和振动影响汽车部件工作的平稳性和寿命。
要解决困油问题对于齿轮传动部分要优化齿轮设计确保重叠系数合理同时提高加工精度。对于液压泵要保证其正常工作时变化着的密封容积与配油装置的相应吸排油腔相通。
在日常维护中要定期检查相关部件从而预防困油现象带来的不良影响保障汽车的正常运行。
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