手自一体是 AT 变速箱吗

手自一体不是 AT 变速箱。

手自一体指的是一种自动变速箱具备手动换挡的功能但具备这种功能的变速箱不一定就是 AT 变速箱它还可能是双离合变速箱或者 CVT 变速箱。

AT 变速箱是技术成熟、应用广泛、结构复杂的自动变速箱由液力变矩器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成换挡平顺能承受高扭矩。

CVT 变速箱被称为无级变速箱体积小、重量轻、耐用性好一般用于日系车很省油。

双离合变速箱是时下流行的结构类似手动变速箱有两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡换挡速度快传动效率高。

手自一体变速箱将手动和自动的优点结合可手动或自动换挡。手动模式能让驾驶者通过拨片或换挡杆操作但不能像手动变速箱那样随意选择挡位且有保护程序不合理操作不会被执行。

AT 变速箱适合新手和城市道路油耗较大手自一体变速箱能带来驾驶乐趣但手动换挡较慢。

车主选车时若常手动换挡或在拥堵城市开手自一体实用若多在高速传统手动或自动变速箱可能更适合。

有些变速箱有 M 挡这就是手动模式切换后可控制加挡减挡手动模式可用于激烈驾驶。

总之不能仅从变速箱类型判断是否为手自一体要综合多方面因素。

被称为三个棱角车的是三菱汽车。

三菱汽车是一家源自日本的国际汽车制造商它在汽车界独具魅力。三菱汽车的标志是三枚菱形钻石这一标志不仅是独特的视觉标识还蕴含着深刻的意义。它象征着菱钻式的造车艺术也代表着三菱组织中各公司全体职工的团结协作。

三菱有着悠久的历史。早在 1917 年三菱就以 A 型轿车开启了日本汽车生产的篇章。1970 年三菱汽车从三菱重工业的自动车制造部门独立出来之后凭借卓越的生产能力和创新精神在全球汽车制造商中占据重要地位。

从产量看在 2009 年三菱汽车是日本第五大汽车制造业者全球排名第十五大汽车制造业者。

三菱汽车始终将用户的最大满足放在首位致力于创新汽车技术。在车辆的环保和安全性能方面不断努力提升。比如三菱汽车以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车在外观、性能、安全性方面均获得高度评价。

在中国市场三菱汽车品牌定位为中高端级别目前在售车型包括欧蓝德、劲炫 ASX 和奕歌等。奕歌搭载 1.5T 汽车发动机采用缸内直喷+歧管喷射的燃油双喷射系统动力表现出色最大功率为 125 千瓦峰值扭矩为 250 牛·米动力装置采用了 CVT 变速箱可模拟 8 个挡位。国产后的欧蓝德有 2.0L 和 2.4L 两种排量5 座和 7 座两种车型可选在保持进口版的质量和配置的同时价格更加亲民性价比和综合竞争力表现优异。

总之三菱汽车以其独特的品牌标志和优秀的汽车产品在汽车市场中拥有一定的地位深受消费者喜爱。