驾驶辅助系统是做什么的

驾驶辅助系统是通过车辆的传感器和电脑算法来工作的。

它能在第一时间收集车内外环境数据对静、动态物体进行识别、检测和跟踪。

像在《SAE 驾驶自动化分级》标准中驾驶辅助系统分 L0L5 这 6 个等级。L0L2 级别主要提供安全警告、车道居中、自适应巡航控制等功能。L3 级至 L5 级则被称为“自动驾驶系统”车辆操控工作由自动驾驶系统完成。

其中自动刹车辅助系统 AEB 是很重要的一部分它采用雷达或摄像头感知部件测出安全距离有警报提示。在危险时能主动刹车避免或减少追尾等碰撞事故。AEB 通常由车辆碰撞迫近制动系统 CIB 和动态制动支持系统 DBS 组成。

倒车辅助系统能以图像、声音告知驾驶者车与障碍物相对位置解除后视镜盲区困扰。依靠车尾摄像头将后方路况信息呈现在中央显示屏驾驶人可在触摸屏操作。

驾驶辅助系统包含车道保持、自动泊车、刹车辅助、倒车辅助和行车辅助等多个系统。利用车上传感器感知环境结合导航仪地图数据运算分析提前让驾驶者察觉潜在危险提高驾驶舒适性和安全性也为自动驾驶汽车奠定基础。

一些中高端车型已配置这一系统普通车型也有部分功能应用。它能向驾驶者提供重要驾驶信息危急时发出明确警告减少人为错误降低道路致死率。比如车道偏离预警、自动紧急制动、智能巡航控制等功能提升驾驶便利性大幅降低事故风险。

轮胎的附着力简单来说就是地面对轮胎切向反作用力的极限值其实就是轮胎跟路面之间形成的摩擦力或者相互吸引力。

这跟好多方面都有关系。比如车重车重越大轮胎的附着力往往也会跟着变大。还有轮胎自身像材质、类型、花纹都会影响附着力。材质好的轮胎附着力一般更强不同类型的轮胎比如越野轮胎和普通公路轮胎附着力也有差别有独特花纹设计的轮胎附着力可能更好。

胎压也是关键像私家车常用低压胎能提升行驶舒适性和安全性大型载货或载客汽车大多用高压胎。另外地面的种类、干燥程度、温度、车速也都有作用。干燥平整的路面轮胎附着力通常较好温度低的时候附着力可能会下降车速太快附着力也会受影响。

那怎么提高轮胎的附着力呢首先得让轮胎保持良好状态定期检查很重要发现磨损严重的轮胎得及时更换。在湿滑路面开车得减速慢行千万别急刹车和急转弯。还有定期保养车辆保证车辆的各项系统正常运行。

总之轮胎的附着力虽然听起来普通但对行车安全特别重要。大家一定要重视时刻保持轮胎良好安全驾驶。