刹车时需要踩到底离合吗

刹车时是否需要踩到底离合要分情况来看。

车辆高速行驶时如果只是想减速不停车轻点刹车就行不用踩离合要是想换挡先踩刹车减速速度降了再踩离合挂空挡停 2 3 秒后换档位抬离合。

在市区车速低踩刹车得同时踩离合减档先踩离合再挂空挡然后挂一档让发动机保持 1200 转左右。

正常刹车时先踩刹车踏板等速度降下来再踩离合防止车辆熄火。

紧急停车直接踩刹车踏板点刹就行。停车和换挡时离合器要踩到底。

刹车到车辆速度很低时要把离合器踩到半联动位置避免车辆熄火不用踩到底。

紧急刹车得踩离合器因为没离合器发动机转速会急剧降低传动系承受的载荷会超过承载能力容易损坏机件离合器能限制传动系承受的最大扭矩保证安全。

踩刹车时踩离合器能防熄火减少车辆损坏但会视作空挡增加刹车距离提升行车危险。

一般情况下刹车离合器不用压到底根据行驶速度压离合器就行。

低速行驶手动换挡车静止时踩刹车离合器不分离发动机驱动不了车曲轴动不了会熄火。行驶中车的速度高于发动机怠速时变速箱的齿轮比转速车就不会熄火。

低速刹车先踩离合器切断发动机动力传递防止熄火。

离合器作用很多能确保汽车平稳起步实现平顺换挡防止传动系统过载。汽车起步时发动机和变速箱刚性连接不踩离合车会突然前冲损害零件还可能熄火踩离合能分离发动机和变速箱实现缓慢加速平稳起步。换挡时踩离合能中断动力传动实现平顺换挡。刹车时踩离合能防止传动系统过载没离合器发动机急剧降速会给传动系统带来巨大负载可能损坏零件。

吉利帝豪挂不上档的情况可能由多种原因造成。

比如变速杆定位球头的定位部件失去作用或是其下端球形工作面磨损前者维修可排除故障后者得更换变速杆。

离合器不能完全分离但变速器换挡机构正常可通过调整离合器或更换部分零件让离合器有合适间隙来解决。

换档拨叉松动、严重弯曲或磨损应开盖检查保养必要时更换。

换挡电磁阀故障原因较多去 4S 店确定后维修必要时换新。

变速杆弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动等要到 4S 店确定原因并维修必要时更换。

自锁装置磨损松旷、弹簧弹力不足或折断去专业维修厂调整维修。

轴和轴承磨损严重、轴向间隙大等更换磨损的轴和轴承就行。

变速箱软件长时间未升级导致功能失效去 4S 店升级。

变速箱控制单元损坏去专业维修厂更换。

变速箱内部传感器失效去 4S 店更换。

变速箱线路断路、通讯不畅去专业维修厂维修。

变速箱内部齿轮、换挡机构损坏去专业维修厂确定原因并更换。

变速齿轮齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度去专业维修厂更换。

P 档锁止电磁阀故障影响排挡杆推出。

排挡杆总成内部故障比如内部齿轮磨损。

离合器分离不彻底可能是离合器片和离合器压盘故障要更换离合器三件套。

换挡拨叉或拨叉轴磨损会导致挂不上挡。

选挡齿轮机构故障如齿轮磨损、损坏等。

同步器故障无法保证换挡时齿轮转速一致。

变速器油液粘度大或油量不足也可能导致。

还有操作不当没按正确步骤和速度操作。

另外车辆使用年限长、零部件老化也可能引发。