如何检查点火线圈的好坏

要检查点火线圈的好坏可以这样做。

先拔出火花塞处的高压线让其距车身约 1.5 厘米然后启动起动机若有蓝色放电火花说明点火线圈没坏。

测量初级电流用三向表调到 10 或 12 伏直流电测附加电阻两端电压分电器接通约 4 到 5 伏断开为 0 伏否则检查电池、分电器触点、电容器等。

打开分电器中电容器的连接端用三用表 R×1000 电阻测量指针晃动后应指向无穷大切换正负探针再测也应如此。

还可用电阻测量法初级电阻约 1.1 至 2.3 欧姆次级约 4000 至 11000 欧姆但各型号不同。

观察外观也能判断比如点火线圈外壳有溢胶、鼓包、爆裂高压连接管烧蚀高压输出端内部烧蚀外壳或高压端生锈等情况都要更换。

用起子拨动断电器触点张合时高压线与缸体间有蓝白色火花且有清脆声响就性能良好若无火花且高压线正常就是失效。

发动机运转时用手触摸点火线圈外壳感到热是正常烫手可能有匝间短路。还可用对比跳火法和正常的对比火花强度。

启动着发动机用替换法拔掉第一个点火线圈插头发动机抖动加剧说明是好的拔掉第二个插头抖动没变化可能就坏了。

发动机启动着且仪表盘报故障用万用表逆向排除3PIN 或 4PIN 插头检测+B 电源是否是电瓶电压2PIN 插头检测车端插头负极是否接地。

拆下点火线圈用万用表测电阻初级电阻几欧姆大了是断路0.5 欧姆以下是极间短路次级电阻几千欧姆因型号而异。也可用导线短时间碰触两个初级。