吉利为什么选择邦奇变速箱
吉利选择邦奇变速箱是经过多方面考量的。
吉利自主研发的 6AT 变速箱最大输入扭矩为 400 牛·米对 1.6 升和 1.8 升排量的发动机来说扭矩过大会消耗较多动力导致与发动机不匹配增大油耗且降低性能。
而邦奇变速箱能很好地匹配这些发动机使动力传输更高效提高燃油经济性。
国内自动变速箱技术方面一般 AT 技术缺乏买 4at 老旧6at 贵流行的双离合虽国产能造但问题多消费者不太接受CVT 则成了更好选择。
邦奇 CVT 变速箱优势众多成本低系统结构简单零部件数目比 AT 少很多大规模生产后成本更低组装与维修成本也下降。
燃油经济性好能在宽范围内无级变速与发动机工况最佳匹配提高燃烧效率。
动力性不错能与发动机闭环控制充分调动最大扭矩减速增扭性能优于 MT 和 AT。
舒适性佳变速连续线性无换挡冲击高速时发动机转速低噪音小。
操控性好与液力变矩器匹配起步快加速顺超车深踩油门无退档感觉高速过弯松开油门无升档现象。
还有比 AT 更优异的发动机制动效果上下坡能自动探测坡度调整。
可靠性高故障率仅 0.25%采用高强度优质材料、精密制造技术可与发动机同寿命且终身免维护。
吉利新帝豪的 CVT 变速箱来自比利时邦奇公司采用湿式多片离合器代替液力变矩器结构效率高动力传递好性能直接换挡平稳。
总之吉利选择邦奇变速箱是综合考虑了技术、成本、性能等多方面因素的结果。
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