车速达到多少才能使用定速巡航

那时，当速度达到40公里以上时，你可以将巡航速度设置为恒定速度。步骤是先按下“开/关”键，然后短暂按下“-set”键，汽车就会匀速进入巡航状态。只要保持方向盘，油门和刹车就可以松开了。车速是设定的速度。

如果想减速继续匀速巡航，按“-Set”键，车速会以1.6km/h的速度下降，直到按下停止按钮；需要注意的是，匀速巡航时，速度不能低于每小时40公里。如果要加速并保持巡航定速，按“+复位键”，速度会以1.6 km/h的速度增加，需要注意的是，达到预定速度后必须短时间按“-set”键才能设置！

在巡航控制状态下，巡航控制已经取消，无论是刹车减速还是加油加速。要设置，请再次按“-set”键。底部“取消”按钮的含义很明确，我就不解释了。

补充一下，定速巡航状态下，平路汽车会自动保持车速；但有坡度的路段速度会有些变化。这是因为定速巡航状态下喷油量完全由行车电脑控制，行车电脑则是根据传感器有关参数决定喷油量，所以有些滞后。

最常见的原因是动平衡或胎压有问题。

动平衡的关键是矫正轮胎的向心力。轮胎或轮毂出厂时，各位置不能绝对平衡，需要对轮胎进行动平衡，修正轮胎的向心力。细心的小伙伴可能会发现，轮毂内表面基本上都有一点铅块(目前感兴趣的小伙伴可以看一下，每个轮毂内表面基本上都有一些)，这些小铅块的目的就是为了稳定轮胎的向心力。

当轮胎的动平衡出现问题时(大部分是因为最近换胎或者补胎)，最容易出现的情况就是高速颤抖，这不仅会让方向盘颤抖，还能明显感觉到车身在颤抖，同时还会导致所谓的“啃胎”现象(啃胎是指轮胎表面花纹磨损不均匀，一侧磨损较重)。一边磨损轻)，然后动平衡就可以完美解决。

其次是胎压问题，是一侧胎压不平衡造成的(高速前必须检测胎压)。这种情况并不是很多。大部分轮胎只有被扎破或者单个轮胎受到外力冲击才会有这种情况。如果是这个原因，这种现象和动平衡出了问题，车身晃动，方向盘晃动的情况很像。解决办法是平衡胎压。

除了这两个原因，还有可能是传输失败。因为这个原因，车身不会颤抖，只有方向盘会颤抖。但如果变速箱故障不仅仅是方向盘启动那么简单，还可能伴随着方向盘转向过重的现象。

方向盘抖动和四轮定位没有太大联系。四轮定位的关键问题会造成汽车的方向偏差，除了汽车的底盘受到冲击或者使用寿命较长，否则四轮定位几乎不会有问题。

不管是啥问题提倡先停车检测轮胎是不是正常，与此同时尽快开往修理店做好检测，假如是在高速上可将临时停在停车道上。