发动机缸内制动的原理是什么

发布时间：2025-09-10 08:22:01 来源：整理于互联网

发动机缸内制动的原理其实并不复杂。

当您松开油门时发动机不再喷油、点火但活塞仍在运动并压缩空气。这压缩空气的能量来自车辆自身的动能车速会逐渐变慢此时发动机就像个打气机。

在压缩冲程接近上极点时排气门会瞬间打开释放高压气体然后关闭排气门这时气缸内的气体变得很少。

到了爆炸膨胀阶段活塞从上极点往下运动由于气缸呈负压状态气体会阻止活塞下行就好像活塞在抽真空从而产生反向转矩实现制动。

发动机缸内制动还和变速箱有关系。不同档位变速比不同比如正常驾驶时挂一、二、三档发动机每转 100 圈车轮分别转 5 圈、10 圈、20 圈。档位越低牵阻越明显制动效果越强。

所以在下长坡时挂低速档能减轻制动器负担、减少制动次数防止制动过热导致制动力减弱。在冰雪、泥泞路面行驶利用发动机牵阻制动能防止侧滑。

总之发动机缸内制动是利用发动机压缩行程产生的压缩阻力、内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用达到减少制动能量损失、提高燃油经济性和减少尾气排放的目的。

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