加拿大是靠左行驶还是靠右行驶

加拿大是靠右行驶的。

车辆通常驶离车道或停车在右侧超车在左侧。行人在行人道上也保持右侧通行。道路交通规则和标志基于右侧通行设计。

加拿大过去是靠左行驶1946 年改为靠右行驶。如今司机坐在左边。这种靠右行驶主要是为了安全能减少与对面车辆相撞风险。

这一习惯起源久远古代中国有靠左停留及行进的习惯18 世纪法国也引入靠右行驶习惯当时法国驿站邮车和货车业务中驭马者用右手持鞭车辆靠右行驶便于会车时向左探视避免车轮或车彀碰撞。

加拿大基本交规和国内无甚差别但有些地方不同。比如在加拿大有很多路口没有红绿灯只设置了 STOP 标牌。理论上应将车停稳 3 秒钟即使没有行人或车辆通过时也要如此左右观察后再通行。

从设有 STOP 标牌的小路或小街口通过或拐上主路一定要停车后无条件让行主路上所有车辆。在丁字路口或十字路口设置的 Allway STOP停车后按“谁先停谁先走”的顺序通行这样的顺序通行也适用于红绿灯路口停电或故障的情形。有些路口红灯闪烁时视同 STOP 牌。另外红灯路口右转时要先停稳车观察待安全时再右转有些路口红灯时不能右转一定要注意观察。有倒三角形标牌的让行标识时也要注意让行。

发动机间歇性缺缸失火的情况不少车主可能都遇到过。这究竟是为啥呢

首先是喷油嘴的问题长期用下来它可能因为积碳堵塞或者老化使得电磁阀开关延迟喷油量变多混合气过浓。

火花塞要是出故障也不行它是易损件坏了就容易导致间歇性缺缸失火。

点火线圈和缸线要是损坏火花塞就没法正常点火缺缸也就来了。

电控系统也很关键像传感器信号没了或者不准控制信号出错或者没输出火花塞、点火线圈坏了没法点火喷油嘴不喷油还有线路故障等。

机械故障也得留意主要是气缸方面的状况。

点火系统要是有毛病像点火线圈和火花塞老化会让气缸点火系统失灵严重的话还会瞬间熄火。

喷油系统故障也麻烦比如油路或者喷油嘴堵住气缸燃油不够就没法正常工作。

长期燃烧不好的汽油会产生杂质在火花塞点火的地方堆积成积碳积碳太多火花塞就失灵啦。

那遇到这种情况咋解决呢

先检查喷油嘴看看有没有堵塞或者老化有的话就清理或者换新的。

火花塞故障就及时更换新的火花塞。

点火线圈和缸线坏了也要换新。

电控系统故障得用专业设备检测找到问题所在进行修复。

机械故障得找专业师傅检修气缸。

点火系统出问题老化的部件得换。

喷油系统故障就清理油路和喷油嘴。

总之只要及时发现问题采取对应的解决办法就能让发动机正常工作避免间歇性缺缸失火的情况。