bzz100能承载多重的汽车

BZZ100 能承载多重的汽车

BZZ100 是我国道路设计中以双轮组单轴载 100kN 作为的标准轴载。100kN 等于 10204.08KG也就是 10.20408 吨。

BZZ100 标准轴载在实际应用中能承受 10 吨的净重每个车轮气压为 0.7MPA。

在道路设计时会依据车辆轴次的累积影响来定义标准轴载这关系到路面的疲劳寿命和混凝土厚度的选择。

在城市道路上车辆类型繁多选定 BZZ100 这种标准轴载很重要。比如弯沉 BZZ100 的标准车是黄河 JN150总重 150.60KN载重 82.6KN前轴重 49.00KN后轴重 101.60KN双轮组单轴轮胎压强 0.7MPa。

当将不同类型的轴载转换为 BZZ100 标准轴载时要遵循两个原则。一是要达到相同的临界状态二是对于某一种交通组成不论采用哪种轴载标准进行轴载换算计算出的路面厚度都应相同。

不同级别的道路交通流量不同要事先调查、预测和分析设计线交通流量的相关数据信息进而计算设计使用年限内标准轴载的累积效率频率。

总之BZZ100 标准轴载能较好地保障道路承载车辆重量并保持良好使用状态。

老 CRV 底盘突出的部分通常是下支臂胶套。这一部件在车辆悬挂系统中极为关键能缓震并保障车轮在行驶中的稳定。

CRV 的悬挂系统采用前麦弗逊式和后双叉臂式设计这种组合在定位、操纵和动力性上表现出色。双横臂式悬挂能承受较大横向刚度提升操控性能。

底盘做工方面轮拱和底部包裹性好能有效降噪减震提高乘坐舒适度。

前悬挂是麦弗逊式独立悬挂结构空间利用率高、结构简单、成本低。前悬挂中除轴承座是铸铁材质其余连接杆为钢制。

发动机下方护板通过橡胶衬套和副车架相连副车架再用螺栓与车身连接。下摆臂采用镂空设计降低簧下质量提高响应速度从而优化车辆行驶性能。

对于 15 款 2.4 底盘护板突出一块可能是原车自带护板的正常设计凸起比如下支臂胶套等重要部件也可能是行驶中挂上的异物直接扯掉就行还可能是原车下护板的纤维棉较厚导致。

如果底盘护板挂洞要及时更换或维修保护底盘零部件。如果不确定突出原因建议去专业汽车维修店让师傅检查诊断确保底盘安全正常使用。