四冲程机油与汽车机油有何不同

四冲程机油与汽车机油有不少不同。

结构上汽车发动机与变速器、离合器分开润滑曲轴箱内油温约 75 90℃。四冲程发动机的湿式多片离合器、高速和变速齿轮、换挡机构、活塞、气缸、进排气门等运动部件都共用相同体积的机油且离合器和变速齿轮的摩擦片会产生大量热量曲轴箱内机油最高温度可达 80 120℃。

冷却效果方面汽车发动机机油容量在 5 7L 左右四冲程发动机只有 1L 左右。机油充分流动才能发挥散热等性能油量对散热影响大。而且大多数四冲程发动机一般是风冷冷却效果比汽车水箱循环冷却差很多。就算是水冷器由于水容量小于汽车散热性也不好。

另外机油滤清也有区别。汽车机油滤清器齐全有粗滤器和精滤器滤清效果好。摩托车为减轻重量和体积机油滤清器设计简单滤清效果差。

总之四冲程机油需要具备更高的温度耐受性和更好的冷却性能。在选择机油时要根据具体应用需求挑选合适的机油不能随意混用或相互代替。

汽车空调上的dual代表空调分区控制键。

有这个键说明车辆配置的是双温区自动空调能让前排空间左右两侧各自独立调节温度。

不是所有车系都叫dual这个名字有的车型用sync按钮名称有差异但功能相同。

按下dual键且指示灯亮起就能单独设定驾驶座或副驾驶座的空调温度调整好后关闭自动空调会按设定值调节。

分区空调可满足车内不同位置成员对空气温度的不同需求。比如驾驶员觉得温度合适副驾驶却觉得过高或过低这时分区空调就能发挥作用。

分区空调是在负荷分析基础上合理划分整个空调区域为若干温度控制区目的是有效跟踪负荷变化改善车内热环境并降低能耗。

像常见的双区空调是车内左右两侧温度可独立调节四区空调则是前后排、左右侧共四个区域温度能分别独立调节。其原理是通过增加空调风门将风道划分更细更多经混合风门送到不同管路不过空调压缩机只有一个。

总之分区控制能更好满足乘客对温度的需求让空调系统更智能高效。