德国高速公路为什么不限速

原因:公路铺设技术，科技应用广泛，路况有利，措施完善，其次是德国驾驶标准，严格遵守出行规则。德系车安全系数优越，技术指标优秀。

德国的高速公路设计科学合理。四车道路面路基宽度29米，车道宽度3.75米。道路两侧有宽度为3米的应急停车车道，中间有4米的分隔带宽。路面采用27%混凝土，73%沥青，表面光滑，摩擦力大，使汽车抓地力更好。路面平均厚度为75厘米，可以承受飞机的起降。此外，为了不分散司机的注意力，道路两侧禁止设置广告牌。德国司机秩序感很强。高速公路上的汽车基本按照规定的路线和车道行驶，几乎不存在长时间占用超车道或从右侧超车的情况。

德系车可以轻抬到200公里/小时以上，感觉还是很稳的(国内就算了，一是没机会开到200公里/小时，二是国内合资品牌有些减少，但德系车不高速飘是事实，真的很稳)，即使发生事故，德系车的安全配置也能把人身伤害降到最低。

德国的高速是不收过路费的，德国是车轮子上的国家，他们的国民也十分爱旅游，每到节假日高速路上的车流也是十分多，得益于公路条件好，人员素质高，汽车保养好，一切基本都显得井井有条。

德国汽车工业世界第一，知名汽车品牌奔驰诞生于此。德国不仅汽车工业非常发达，其道路运输系统也非常强大。德国拥有世界上最先进的公路系统，也是最早修建高速公路的国家。在德国，大部分高速公路都没有限速，那么德国为什么能做到这一点呢？

首先，德国人对建筑细节的追求举世闻名。德国是最早开始修建高速公路的国家，对质量的要求非常高。之前说德国高速公路的路面比其他国家修建的厚，根据实际路况的变化再次调整厚度。德国高速公路的路面厚度基本在55-58厘米，是美国洲际高速公路的两倍。而且德国高速公路的坡度相对平缓，最高坡角不超过4%。

德国的汽车工业最发达，其汽车制造更严谨。它非常注重汽车的性能和安全性。德国汽车的抓地力非常强，刹车灵敏度非常高，所以对高速公路路面的破坏也从源头上降到了最低。

最后是高速公路的养护和管理。德国有专门的通信系统来检测温度、天气和交通流量等。，高速公路每年的维护费用高达46万欧元。

所以，无论是造车还是修路，都要投入大量的技术和人员，只要不断走在精益求精的道路上，总会得到好的结果和产品。这也促成了德国在道路建设和汽车制造方面的巨大成就。