电动汽车充电功率是多少

电动汽车的充电问题是很多消费者非常关心的问题。电动汽车的充电问题没有加油站那么普遍和方便。给电动汽车的电池充电需要一些时间。好在目前正在开发的充电桩遍布全国，消费者不会因为找不到充电的地方而担心。但是很多消费者并不知道电动车的充电功率是多少，甚至对功率的概念也不是很了解。边肖汽车今天将与朋友分享。

电动汽车充电功率共享:介绍

充电功率一般指输电线路的充电功率，也称无功功率。当线路过长时，会有对地电容。线路对地电容电流引起的无功功率称为线路的充电功率。

当电源线/由于导体与地之间存在电容，当线路加载电压时，电容会引起充电功率(电容)，所以当电源线空加载或轻载时，电压会高于电源电压。线路的充电功率与电容电流的平方成正比。可以用并联电抗器来解决，可以做好感性无功补偿，即吸收充电功率，部分或全部补偿线路电容，然后降低电压。安装在末端的反应器效果最好。

电动汽车充电电源共享:电源

充电桩分为交流桩和DC桩。大部分交流桩功率7KW，采用220V单电源。DC桩的功率可选择30、60、100、150、200千瓦等功率等级。实际充电是根据电动汽车主电池参数与充电桩的匹配结果确定的，并随充电状态而变化。

根据汽车的电池容量，大多数中小型电动汽车的满容量为18千瓦时。如果6小时满了。那么等于18/6=3 kW。只有知道充电器的输入电压和电流，我们才能计算出来。而且充电时充电器的消耗电流基本上是不断变化的，不会一直保持在一个数值。计算结果仅用作参考值。

电动汽车充电功率分担:充电时间

续航里程是电动汽车的核心指标。为了提高续航里程，工程师们想出了各种方法，比如减轻重量，比如降低风阻。但这些方法基本上只是锦上添花。我们需要让电动汽车跑得更远。最根本的办法就是增加电池的容量。

目前市面上的电动车中，续航里程最高的几款车型基本都有超高的电池容量。特斯拉S的续航里程超过400公里，电池容量已经达到85kWh。比亚迪e6续航里程300公里，电池容量57千瓦时。比亚迪和奔驰合资的腾势电动车续航里程253公里，电池容量47.5千瓦小时，其他电动车续航里程基本在200公里以下，电池容量一般只有20 ~ 30千瓦小时。

以上是汽车编辑分享给朋友的电动车充电功率问题。不同的充电方式和电池也与功率有必然的关系，计算值只是参考值。如果消费者真的想了解这个规格，朋友可以去购买电动车的店铺询问，或者找其他途径获得。汽车边肖认为，朋友们应该多关注电动车的充电时间，这一点相当关键。