电动汽车电池寿命到了怎么办

想象一下，没有电池的电动车会是什么样子？也许只是一个巨大的装饰？还是植物车？环保、经济和节能的需要将使新能源汽车成为未来的趋势，许多新能源汽车产品蜂拥而至。节能减排的需求肯定会让燃油车被淘汰，很多国家相继出台了自己的禁止传统燃油车的时间限制。但是国内很多有社会责任感的车企也把目光放在了新能源汽车的开发制造上，很多有竞争力产品的新能源汽车也相继问世。随着新能源汽车的到来，汽车电池的问题不容忽视。来看看本站车系电动车续航保障的简介。

汽车电池寿命保证简介及分享

电池寿命包括“干储存寿命”和“湿储存寿命”。这两个概念只是针对电池的自放电大小，并不是针对电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。对于一次电池，电池寿命是表征给定额定容量的工作时间(与放电率相关)。对于二次电池来说，电池寿命可以分为两种类型:充放电循环寿命和湿保存寿命。充放电循环寿命是衡量二次电池性能的重要参数。遭受充电和放电被称为一个周期(或循环)。在必要的充放电制度下，电池容量降到一定规定值之前，电池所能耐受的充放电次数称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池性能越好。在常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命为500 ~ 800次，铅酸电池为200 ~ 500次，锂离子电池为600 ~ 1000次，锌银电池很短，约为100次。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电系统等条件有关。所谓“放电深度”是指电池放电容量占额定容量的百分比。缩短放电深度(即“浅放电”)可以大大延长二次电池的充放电循环寿命。湿式保质期也是衡量二次电池性能最重要的主要参数之一。是指电池加入电解液后，从充放电循环开始到充放电循环寿命结束的时间(包括电池在充放电循环过程中处于放电状态并保持湿润的时间)。湿储使用周期越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池在湿储存时的使用寿命为2 ~ 3年，铅酸电池为3 ~ 5年，锂离子电池为5 ~ 8年，锌银电池最短，只有一年左右。

汽车电池寿命保证简介应该注意什么？

汽车长时间不开不用:电池自然放电，充满电停两三周就会出现电量不足。一个多月后，电池的电量完全释放了电池的最大电量，之后的使用寿命会大大降低。

/之前关闭发动机空开关:很有可能带发动机的起动机和空开关会同时开启，瞬时功率比较大的时候电池负载会过大。新电池没什么大问题。如果是老爷车，电池可能马上没电。

熄火后还在用电器:比如汽车长时间停车后，连接吸尘器，连接气泵，听两个小时音乐，或者打开大灯等。，这基本上容易耗尽电池并损坏电池。

长期驾驶:由于汽车启动时发动机被启动电机点燃，启动电机只能靠电池供电工作。短距离频繁来回行驶，电用完了，车启动了，但是行驶时间太短，电充不上。这么长时间后，电池很容易断电，循环充电次数会增加，影响电池寿命。

汽车电池寿命保证简介及总结

近年来，我国新能源汽车销量呈爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现增长趋势。现在市面上的新能源汽车，包括比亚迪在内，基本都达到甚至超过了新能源免税车规定的电池质保期。以比亚迪秦魏为例。现在厂家给出“整车6年或15万公里质保，电池终身质保”，而SAIC荣威e50除了整车3年10万公里质保外，还特别为电池等核心部件提供5年10万公里质保。另一方面，BAIC为其E150ev电池提供了五年无限公里的承诺。

电动汽车的电池在整车中起着至关重要的作用。呼吸，呼吸& rdquo基本上直接影响到整车的变化。电动汽车有很多种类型，每一种基本上都有自己的优缺点。通过这次分享，希望能帮助朋友们对电动汽车有更深的了解。目前电动汽车电池最大的问题是充电时间长，存储容量低。最近，一些石墨烯锂电池可能会突破这些障碍。它的充电时间和我们的加油时间差不多，相应的电池寿命也大大提高。希望边肖汽车分享的电动汽车电池续航保障简介的信息能帮助朋友们更好的了解。