什么是干式油底壳

干式油底壳是区别于传统湿式油底壳的一种汽车或卡车润滑系统。简单来说它的润滑油是储存在与发动机分离的油箱中的。

其组成通常包括一个很低的油底壳、多个回油口、独立的多口回油泵、高压油泵、机油箱、机油滤清器、机油冷却器、溢流阀、驱动轮、驱动皮带以及接口和连接管路有的还会有油气分离器和通风箱。

它有不少优点。首先能提高发动机功率因为油盘内几乎不存机油曲轴运转时没有搅油阻力多级并联回油泵又增加了曲轴箱内真空度减小了曲轴、活塞运动阻力。其次能增加发动机润滑性能进入主油道的机油来自机油箱质量更好、压力更高、流量更稳定尤其在耐久比赛中效果明显。再者能提高车辆行驶稳定性油盘低使发动机高度降低整车重心随之降低有的油盘前低后高呈楔形让发动机前倾进一步降低重心。

像很多知名汽车厂商的高端跑车、美国著名的NASCAR比赛里的大部分参赛车辆都应用了干式油底壳技术。超跑和赛车采用干式油底壳一是油底壳薄能大大降低发动机高度降低车辆重心提高高速过弯稳定性。二是能提供稳定持续的机油供应解决车辆高速过弯时机油被离心力甩到一边机油泵可能吸不到机油的问题。三是能加大机油存储量提高发动机散热效率降低发动机爆缸概率。

不过干式油底壳也需要额外动力驱动机油泵对于大排量高性能发动机这点动力损失不算啥但对排量 2.0L 以下的引擎所占比例就不容忽视了。