如何应对拉缸问题

拉缸是个让很多车主头疼的问题那该怎么应对呢

首先如果发现拉缸得拆下缸盖查看缸壁的拉伤状况弄清楚拉伤原因。

要是发动机多数气缸没啥磨损就一个气缸拉伤严重可以给这个气缸镶套再搪到和其他气缸一样的修理尺寸重新装配就行。

但要是多数气缸都严重磨损那修复就得更彻底可能要拆开发动机做镗缸大修处理。

如果只是轻微拉缸更换活塞和活塞环稍微研磨下气缸壁。要是凹槽达到 0.15mm就没法打磨修复了。

对于柴油机能通过换缸套修复汽油机可以换镗缸的套筒修复修复后有磨合期之后性能跟原厂差不多。

拉缸可能是之前水温过高、防冻液渗漏发动机报高温故障导致的。也可能是机油使用不当比如日常养护不注意油路清洁燃烧高温影响裙衬活塞顶积碳多导致缸壁出现竖条。这种情况能用有效的 PNF 技术清洁剂降低燃烧灰分物和高温。

气缸润滑不良也会拉缸比如油底壳油量少、油质差、柴油机温度高、活塞环损坏等添加气缸润滑油能解决。

冷却不良让气缸和活塞温度高润滑变差活塞和气缸套过热膨胀变形失去正常间隙从而拉缸要及时诊断修理发动机冷却系统。

预防拉缸得注意大修后的发动机要先磨合。保持冷却水 70℃95℃正常温度防止发动机过热。别超负荷作业、乱轰油门、缺水启动。加强空气滤清器维护别让灰尘进气缸。维护好润滑系统别让杂质和积炭混进机油加剧气缸套磨损。适时查看发动机机油油面高度缺油就添加。