20 年车一年审几次

20 年车一年审几次

按照 2022 新规车龄 20 年的车辆每年需要进行一次年审。

具体来说

9 座及 9 座以下的非营运小汽车6 年以内免检10 年以内在第 6 年和第 10 年上线检测超过 10 年的每年上线检验一次。

营运载客汽车 5 年内每年上线检验一次超过 5 年的每半年检验一次。

载货汽车和大、中型非营运载客汽车 10 年内每年上线检测超过 10 年的每半年上线检测一次。

车辆年检时要注意

查看保险单时间与车辆信息是否相符处理好车辆所有违章在年检到期前 90 天内到检测中心检测车辆要配备灭火器、停车牌、三脚架、反光背心等安全物品。

如果车辆发生重大事故或损坏需在 10 日内向公安机关交通管理部门申请检验合格标志。

申请检验合格标志时要携带行驶证、车辆购置税完税证明、车辆保险单等相关证件。

车辆未按时审验会被罚款并扣驾驶证分数所以车主要及时进行车辆审验确保车辆合法上路行驶。

旧轮胎是能再利用的。

磨损严重的轮胎会当作废弃品处理重新生成新的能源来利用。

磨损轻的轮胎经处理能成为全新备胎卖给汽车厂家。

大钢丝轮胎可制作成胶粉、加工成生胶不管多破旧都能二次利用小钢丝轮胎用途相对单一些。

废旧轮胎还能炼出汽油因其含很多化学元素通过高温裂解等步骤可提炼。

也会被送到橡胶厂切成小块等处理有些企业能提取做成炭黑解决环境污染问题让再生复原胶替代部分原胶降低生产成本。

还能做成工艺品用于生活及景观打造比如做成秋千、吊桥、卡丁车跑道等装饰品。

再加工能成橡胶粉和橡胶颗粒用于改性沥青、防水材料、橡胶地砖或橡胶跑道。

还可热裂解提炼轮胎油、炭黑和钢丝等高经济价值产物。

像翻新成新胎也是常见的再利用途径。

不过我国废旧轮胎利用率较低原因包括缺乏正规回收利用管理法规、市场不规范、回收体系未建立、群众意识不强等。

但即将出台的《废旧轮胎回收利用管理条例》会让循环利用更规范。

总之旧轮胎再利用价值高途径多。