后桥速比到底是什么

后桥速比其实就是汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比。简单来说就是传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比。比如4.11 的后桥速比意味着传动轴转 4.11 圈后轮转 1 圈。

这是怎么算的呢严格来讲是盆齿轮齿数除以小锥齿轮齿数得出。后桥里有一组起减速增扭作用的齿轮。

像常见的单级减速桥传动轴转 N 圈带动半轴转一圈这个 N 就是后桥速比。比如 2.688 速比就是传动轴转 2.688 圈带动半轴转 1 圈4.875 速比就是传动轴转 4.875 圈带动半轴转 1 圈。

还有卡车中常用的轮边减速桥主减速器尺寸小后桥通过性好轮边还有减速器能更好降速增扭轮边减速桥速比能达 5.0、6.0 以上像传动轴转 5 6 圈车轮才转 1 圈这样驱动轮扭矩大车驱动力就强。

后桥速比大小很关键。速比小车速快但扭矩小速比大车速慢可扭矩大。要是没后桥减速器减速增扭光靠变速箱达到正常卡车驱动力那变速箱得很大。

同样发动机转速和变速箱挡位下后桥速比越小车速越快速比越大车速越慢但驱动力越大。选后桥速比得综合考虑车用途和行驶环境。爬坡或重载运输多就选大速比动力强高速行驶为主就选小速比车速高。