高速上ETC是什么

高速上ETC指的是电子收费系统是ElectronicTollCollection的缩写中文意思是“电子不停车收费系统”也叫“自动道路缴费系统”。

车上装的设备叫OBU就是“车载单元”一般称“电子标签”。它通过装在车辆挡风玻璃上的OBU在收费站ETC车道内和微波天线短距离通信再利用计算机联网技术跟银行后台结算让车不停就能交高速费。

使用ETC好处多能实现公路收费无纸化、无现金化管理避免收费票款流失和财务管理混乱还能省基建和管理费用提高道路通行效率缓解交通拥堵。

但用ETC得注意些事。ETC交易感应区8米前车停时要离10米以上不然前车ETC设备有问题可能会影响自动感应支付。ETC车道识别速度20km/h太快就读不了车辆设备信息扣费会失败。要是擅自拆、移OBU设备电子标签掉了或松了会失效得送银行或高速处检测非人为的松动脱落能重新激活。用借记卡绑定ETC余额不够会扣款失败得按工作人员指示去人工车道用现金或信用卡。汽车挡风玻璃太厚会感应不好事故车修或改挡风玻璃要留意。没装ETC的车不能走ETC专用道强行或误入会受罚。

国家大力推ETC各地方政府积极响应银行也免费安装还有很多优惠。为提高高速车辆通行效率减少收费站拥堵国家有相关方案到2019年底ETC车道要成主要收费车道不停车快捷收费率达90%以上。

办理ETC后要把OBU装到车前挡风玻璃上上面的按钮压下后不能私拆否则按钮弹出资料清除系统锁定就不能用了这是防被盗用或挪到别的车上。另外车过ETC车道得减速因为车道栏杆抬起是机械的不快得减速防撞杆。有电子标签的车过ETC专用车道车道天线和车载OBU通讯读取卡信息并扣费。高速上高大的ETC龙门架是在两个相邻收费站之间计算收费金额和扣费的设备架在高速上方。

机滤真的必须更换。答案是肯定的。

机滤在汽车发动机的润滑系统中位置关键上部连着机油泵下部接着发动机中各种需要润滑的部件。

它通常是一次性滤芯不能清洗。其作用不容小觑能过滤机油中的有害物质像金属碎屑、燃烧产生的碳颗粒、灰尘以及高温氧化后的沉淀物等保证曲轴连杆、增压器等部件有良好工作环境起到润滑和清洗作用延长发动机使用寿命。

汽车保养时必须更换机滤。如果只换机油不换机滤旧机滤内的污染物会重新进入新机油循环加剧机件磨损等于没换机油。

一般汽车发动机使用的机滤 5000 公里换一次。机滤用久了滤纸上杂质多会堵住孔导致机油流出量变小影响发动机润滑和运行。

有些车友为省钱舍不得换机滤其实这是因小失大。一个机滤价格不高比如 20 到 50 块就算一年跑 2 万公里5000 公里换一次机油一年换 4 次也花不了多少钱。

还有些车子机油格设计奇葩难更换维修师傅可能不愿取但即便如此换机油时也得毫不犹豫更换机滤别听信不靠谱的经验。

总之为了保证发动机正常运转延长其使用寿命每次更换机油都必须更换机滤。