刹车顶脚是怎么回事

刹车顶脚主要有以下几种原因和对应的解决方案。

一是 ABS 系统在工作。车辆在急刹车时ABS 系统会介入通过快速调节刹车压力防止车轮抱死此时刹车踏板就会顶脚这是正常现象无需担心。

二是刹车真空助力泵出现故障。如果助力泵没起作用或者坏了刹车踏板会变得非常硬顶脚这时需要到 4S 店进行刹车系统的检查并更换真空助力泵。

汽车的刹车系统由操控、液压和助力等系统构成。操控系统包含踏板和手刹液压系统有液压油、刹车泵、液压油管刹车泵又分总泵和分泵。助力系统的真空助力泵利用发动机工作时的真空产生压力差来助力。

汽车制动系统能让行驶中的汽车按驾驶员要求强制减速甚至停车让已停驶的车稳定驻车让下坡行驶的车保持速度稳定。制动系统包括行车和停车两套独立装置行车制动装置由驾驶员用脚操纵停车制动装置由驾驶员用手操纵。

制动防抱死系统简称 ABS能自动控制制动器制动力大小使车轮边滚边滑保证车轮与地面附着力最大。

总之如果刹车系统出现异常如踏板感觉异常或刹车距离明显延长等应及时检查刹车系统确保行车安全。

碟刹的工作原理其实不难理解。简单来说就是通过一系列部件的协同工作夹紧刹车盘产生摩擦力最终实现刹车。

首先在花鼓上有与车轮同步旋转的碟盘在前叉与车架上装置卡钳。当踩下刹车踏板刹车总泵内活塞被推动在刹车油路中建立压力。这股压力经刹车油传至刹车卡钳上的分泵活塞。

分泵活塞受压力向外移动推动刹车片去夹紧碟盘。碟盘在被夹紧时刹车片和碟盘间产生摩擦车轮转速降低汽车减速或停止。

卡钳内的活塞推动来令片去夹持转动中的碟盘活塞的加压作用来自刹车总泵产生的帕斯卡原理。对于多数原厂车的碟刹一侧活塞接触来令片推向碟盘时对侧来令片也会自动推向碟盘达到包夹效果这叫‘浮动式卡钳’。

但这种卡钳对碟盘夹持力平均性和刚性不足如果是赛车就会配置两侧都有活塞的卡钳提高刹车反应速度。

碟刹中卡钳通过四边密封圈让活塞回缩确保每次刹车后碟盘能顺畅转动。当来令片磨损卡钳活塞能推近碟盘补位磨损间隙同时刹车油通过膨胀油槽的‘侦测口’调节系统内油量。

刹车油会随系统加热膨胀碟刹为此做了特殊设计比如通风盘式刹车在盘面上钻出通风孔或在端面上割出通风槽能更好散热。还有旋风式的通风肋条设计加上导风管散热效果更佳。

为保持高效率制动力散热很重要热能传导会使碟盘和来令片温度上升过热会导致刹车力减弱。碟刹大部分结构外露能借风散热散热能力比鼓式刹车好。

如今碟刹在汽车上应用广泛尤其高性能车辆它制动效果好、散热佳、更耐用能承受更高负荷。