电动汽车能涉水多深

电动汽车能涉水的深度一般在 30cm 以下也就是大半个车轮的深度。

像轿车的涉水深度通常为 20 30 厘米SUV 能达到 30 60 厘米硬派越野车则可达到 70 100 厘米。不过大部分电动车的涉水深度可达 300mm。

需要注意的是不同车型的涉水深度标准不一样。电动汽车在涉水行车时路面积水深度不得超过 300mm同时要关注仪表报警。

当水深为轮胎的三分之一高度时可放心通过只要操作正确就不会有损失。超过轮胎一半高度时就得小心容易车内进水。当涉水深度超过保险杠时更要提高警惕避免发动机进水。新能源车积水大于 30cm 后不能开。

电动汽车之所以涉水能力不错是因为动力系统设计封闭没排气管格栅也大多封闭。

在涉水时要把时速保持在 20km/h 以下不宜过快也不能急加速减速防止产生浪涌。

如果发生高压系统漏电保护系统会自动关闭高压系统不能重新启动车辆应尽快离开到安全地方等待救援。整车泡水后千万不能重新上电启动车辆。短时强降雨或暴雨天气不了解路况别强行涉水无法确定积水情况就绕道行驶。

汽车氧传感器的位置有两处一处在发动机排气管中另一处在三元催化转化器后面。

三元催化器之前的是前氧传感器也叫主氧传感器或上游氧传感器。它的作用很关键能检测发动机废气中的氧气浓度然后以电信号形式传给 ECUECU 据此对空燃比进行反馈控制从而调整发动机的燃烧过程。

三元催化器后面的是后氧传感器也叫副氧传感器或下游氧传感器。它主要负责检测经三元催化净化后的废气氧浓度以监测三元催化转化器的催化净化效率保证其正常工作。

汽车氧传感器均安装在发动机排气管上比如在排气歧管上面打开汽车发动机舱盖就能看到是一个四线的传感器。

氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种类型它们都是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器对于控制汽车尾气排放、减少汽车对环境的污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量发挥着重要作用。

总之了解汽车氧传感器的位置和作用有助于我们更好地维护汽车保证其性能和环保标准。