最小离地间隙是什么

最小离地间隙是指汽车在满载、静止状态下除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。

它主要用于表明汽车无碰撞越过石块、树桩等障碍物的能力。

对于轿车而言其最小离地间隙一般在 110 毫米到 150 毫米之间车身最低点通常是变速箱或者机油底壳的下方。轿车通行城市平坦道路较多离地间隙小重心低高速稳定性好但通过有障碍物或凹凸不平地面的能力相对较弱。超过 130 毫米的离地间隙能让轿车通过性能变好但高速稳定性会变差低于 110 毫米则高速稳定性更好通过性变差。

而越野车的最小离地间隙通常较大一般在 200 到 250 毫米其最低点往往是前后桥的差速器。这样的设计能让越野车更轻松地越过较大障碍物适合在复杂路况下行驶。

在设计最小离地间隙时要考虑运输时装卸平台的通过性轿车靠近人行道边沿时不发生碰擦的可能性。如果针对特定国家或地区销售还得考虑当地道路质量。

同时最小离地间隙数值有限制它与车型功能、空气动力学有关。比如跑车为追求速度和轻盈其最小离地间隙较小SUV 为适应复杂地形最小离地间隙较大。以前标准中对最小离地间隙有 150160mm 的规定如今已取消。

最小离地间隙越大车辆通过障碍物或凹凸不平地面的能力越强但重心偏高稳定性降低反之通过能力变弱重心低稳定性增加。

现在一些装有空气悬架的车型能自动调整离地间隙兼顾通过性和高速稳定性。

总之最小离地间隙这个看似简单的数值实则蕴含着汽车设计的诸多考量决定着车辆在不同路况下的性能表现。

SMG 变速箱属于 AMT 机械式自动变速器是由宝马连同 GERTAG 和 SACHSZF两家顶级汽车配件公司合作研发的全新概念变速系统。

1996 年就装备在 E36 M3 车型上是宝马第一代半自动变速系统。

它本质上主体还是手动变速箱只是拉杆系统由液压控制系统负责离合器、转档等动作而且转档速度越来越快越来越顺畅比如马瑞利的 F1 等同类型变速装置也获认可。

1997 年宝马 M3 用了 SMG 变速器有 S 手动和 A 自动两种模式驾驶中可随时切换。自动模式就像自动变速器换挡平顺手动模式下推排档杆升档拉排档杆降档不动排档杆油门踩到底也不升档。方向盘上还有手动换挡系统。

其驾驶逻辑控制系统能根据驾驶者习惯控制换挡能记住 11 种换挡模式。

SMG 变速箱没变矩器不用离合器踏板。仪表板有 LED 换挡指示灯会按车速和发动机转速提醒在最佳换挡点换合适档位。降档时发动机自动提转速让换挡平顺。

精准的离合器控制和档位选择能延长离合器和变速箱寿命减少传动能量损失。

SMG 变速箱能改善驾驶体验和提高燃油效率自动控制换挡时机让驾驶者更专注驾驶相比手动变速箱减少换挡动力中断提高加速和平顺性比普通自动变速箱换挡更直接驾驶乐趣更好。