冬天汽车挡风玻璃为什么起雾

汽车挡风玻璃起雾的物理原理:我们知道热空气体遇冷空气体会引起降雨，水蒸气遇冷会凝结成水(凝结是指气体或液体遇冷凝结，如水蒸气遇冷变成水，水遇冷变成冰)。同样，车内炽热的空气体(空气体中含有水蒸气)遇到温度低于上一年的挡风玻璃时会凝结成水。这时，车内的挡风玻璃就会起雾。

车外玻璃起雾:当汽车停在室外时，早晨或夜间天气寒冷时，地面附近的水汽会凝结成水滴。这时，汽车表面或挡风玻璃上会有许多水滴，在冬天气温相当低的时候也会结霜。因此，在冬天，汽车雨刮器很容易与前挡风玻璃冻结在一起。如果不立即处理，在使用时很可能会损坏刮水器甚至刮水器电机。冬季洗车后，应立即清洗雨刮器和前挡风玻璃上的积水。停车后可以设置雨刮器。

假如是车里面玻璃起雾，我们只需打开空调除雾即可。手动空调能把出风口调至前挡风玻璃，然后开启至暖风，直吹挡风玻璃3分钟上下，这么能从根本上防止车里面玻璃起雾。在汽车刚起步水温较低的状况下，开启暖风沒有效果，是由于汽车暖风是借助于发动机余热制造的。这个时候想需要快速清除车里面玻璃起雾，能关闭暖风，开启外循环或开启空调制冷，让出风口直吹前挡风玻璃。

简单来说，温度越低，电池电极材料的活性越低，电解液中的锂离子移动越少，驱动其移动的能量也就越高。在这种情况下，外观是电池容量低，电池不耐用。然而，这种容量减少是暂时的，环境温度升高，并且放电条件在改善后可以恢复到正常状态。

研究表明，当温度从25℃下降到-20℃时，汽车动力电池可以释放的电量会减少30%，充电时间也会相应增加。因此，在低温环境下，电动汽车通常会出现充电困难、续航里程大幅缩小等问题，俗称“停电”。

目前市场上所有的动力电池，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都属于锂电池的大家族。对于锂电池来说，低温会影响正负极材料的活性、电池的内阻以及电池的充放电电压。

事实上，无论是新能源汽车还是纯燃油汽车，都配备了不同容量的电池，低温会导致汽车电池的性能下降。新能源汽车一般是指主要动力来源不单纯依靠内燃机的汽车。新能源汽车最大的特点是使用电动机提供动力。直接给电机供电的设备是电池，给电池充电的方式可以是发动机带动发电机发电、直接外充、太阳能发电、化学能(燃料电池)，甚至核能发电。

连日来，严寒空燃气来袭，全国大部分地区气温骤降凶猛，电动车车主开始被续航里程焦虑困扰。毕竟在如今的技术下，低温对电动车动力电池的影响还是比较大的，在电池技术有大的突破之前，还会继续影响电动车的体验。

目前，插电式混合动力汽车在纯电动模式下的综合续航里程为50公里左右，纯电动车型的综合续航里程一般为400公里左右，不过随着电池技术的不断更新换代，新能源汽车的续航里程也在不断增加。