气缸压力是怎么回事

气缸压力指的是活塞到达压缩终了上止点时气缸的压缩压力大小。

汽油机缸压一般在 8 到 11bar柴油机一般在 12 到 16bar具体以手册为准。

气缸压力不足意味着气缸密封性降低会使发动机功率下降启动困难运转不稳。

造成气缸压力不足的原因有活塞环侧隙、开口端隙过大气环开口迷宫路线变短活塞环密封面磨损密封性变差活塞与气缸磨损大配缸间隙增大活塞运动摇摆影响贴合密封活塞环结胶、积炭卡在环槽自身弹性无法发挥失去密封面气缸拉伤破坏活塞环与气缸密封装错活塞如顶部凹坑深度不一气缸垫冲坏气门座圈松动气门弹簧折断或弹力不足气门与导管积炭或间隙小运动受阻气门密封不严正时齿轮安装错误等导致配气相位不正确。

如果发现气缸压力过低可脚踩转动发动机察看气缸盖与气缸结合面有无油沫。若有检查压紧螺母是否拧紧松动就均匀拧紧。拧紧还有油沫拆下气缸盖检查气缸垫是否损坏损坏就换新垫。拆下气缸盖发现漏气部位有严重黑色积碳检查气缸盖有无损伤或翘曲变形进行修磨。

气缸压力过高多数是积碳过多导致气缸可用容量变小压缩比增大压力增加。三元催化器堵塞内部积碳导致缸压过高。维修不当等使气缸盖结合面磨损过多燃烧室可用容量变小压缩比增加。

检测气缸内压缩压力能了解气缸、活塞、活塞环、气门、气门座及气缸垫损坏情况和各气缸压力差是检查燃烧室密封状况和判断发动机工作性能的重要手段。