独立悬架有哪些特点

独立悬架具有不少特点。

它能降低非悬挂重量这有利于提高车轮方向稳定性让乘坐更舒适操作更稳定。

弹簧只需支撑车身所以能采用较软的弹簧。

轮距和前轮定位会随车轮上下运动而改变。两侧车轮能独立运动互不干扰。比如一侧车轮受到冲击不会直接影响另一侧。

它还能减小非簧载质量有助于提升汽车平顺性。采用断开式车桥能降低发动机位置整车重心也能降低。

车轮运动空间大利于降低悬架刚度改善行驶平顺性。

独立悬挂系统是每一侧车轮单独通过弹性悬挂与车架或车身相连。当一侧车轮有状况不会波及另一侧能减少车身冲击提高车轮地面附着力。

可用软弹簧改善舒适性提高行驶稳定性减小车身倾斜和振动。

现代轿车多采用独立式悬挂系统主流的有双叉臂式、多连杆式、麦弗逊式等还有新兴的空气悬挂等主动悬挂系统。

车桥做成断开的每一侧车轮单独通过弹性悬架与车架或车身连接两边车轮受冲击互不影响悬架质量轻缓冲与减振效果好乘坐舒适。

不过独立悬架结构复杂成本较高。但综合来看其优点在汽车行驶中发挥着重要作用让驾车体验更加出色。

进行动平衡操作主要有以下步骤

第一步准备工作。确保拥有动平衡机、轮胎压力计和平衡块等工具同时将轮胎充到合适的胎压去掉轮胎上原来的平衡块把轮胎的石子、泥土剔除洗净。

第二步安装轮胎。在平衡器上先装锥形定位销然后把轮胎装在平衡机器上用卡扣固定好要注意锥形定位销一定要对准中心孔否则数据可能不准确。

第三步测量数值。测量平衡机到轮胎钢圈距离、钢圈直径、钢圈的宽度在机器上分别输入对应的数值。

第四步启动机器。在机器上按下 Start 按钮轮胎开始转动当轮胎停止后机器上会显示轮胎偏差数值。

第五步添加平衡块。用手转动轮胎当机器内侧显示满格时就可在内侧加对应的平衡块内侧加好后继续用手转动轮胎把外侧的平衡块加上。

第六步检查结果。再次按机器上 start 按钮停止后机器上显示两个 00 数值说明动平衡做好了。

在进行动平衡操作时还有一些注意事项。比如在旧轮胎做动平衡时一定要注意技工是否将轮圈内部或边缘的铅块完全清除干净如果没有处理干净会直接影响到动平衡的效果。更换新轮胎做动平衡时轮胎边抹的润滑物不要多否则在装配后轮胎容易与轮圈错位造成动不平衡。而且做动平衡时需要注意测量轮胎的尺寸尺寸测量越准确动平衡越好一般尺寸的偏差会让动平衡偏差 5—15g 甚至更多这样小的偏差在低速时并不明显在高速时会显现。正常情况下车辆在行驶 2 万公里或一年时间时先到为准就应该做一次轮胎动平衡。另外当在高速行驶中方向盘出现抖动时就有可能是车轮不平衡了需要及时进行检查。