轮胎会因为暴晒受损吗
轮胎会因为暴晒受损。
轮胎主要由橡胶制成橡胶这种材料容易受外界环境影响。夏天的强紫外线和持续高温对轮胎伤害大暴晒下轮胎温度会很高长时间暴晒易出现细小裂纹。
正常家用轮胎即便不晒太阳也会氧化变硬抓地性会变差。而且进入夏季轮胎在太阳光下暴晒老化程度加快稳定性下降一些质量不太好的轮胎暴晒后甚至可能爆胎。
那怎么避免轮胎因暴晒受损呢首先夏天应尽量避免把车停在阳光直射的地方找阴凉处停车或者使用遮阳设施能降低轮胎老化速度。停车时要把车辆停在平坦地面防止轮胎承受过大压力而损坏。
其次可给车贴膜、涂漆减少阳光对轮胎的直接照射。轮胎暴晒后不能处理不当比如不能用水枪降温或者随意放气。如果轮胎暴晒后出现胎压不平衡要等温度平衡后查看。经常跑高速的话可在常温下适当调低胎压。
总之正确使用和保养轮胎是保证行车安全的关键。
可变转向比真的有用吗答案是有用的。
可变转向比是根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比的。比如车在停车状态、速度低或转向角度大时提供小的转向器传动比方便原地转向、挪车这时打很少方向前轮就能转很大角度。
车高速行驶或转向角度小时提供大的转向比打很多方向前轮只转一点点角度能提升高速驾驶稳定性。而且有些车方向盘转向力度还能随速度改变这也有助于提高高速驾驶稳定性。
不同厂家对可变转向比系统叫法不同。宝马叫 AFS 主动转向系统奥迪叫动态转向系统雷克萨斯和丰田叫可变齿比转向系统奔驰叫直接转向系统。
实现可变转向比主要有两种方式。一种靠特殊齿条原理简单、成本低、技术含量不高。另一种通过行星齿轮结构和电子系统复杂但能更精确灵活调整转向比提高操控性。
虽说马路上多数汽车转向比不变只有少数昂贵车型有可变转向比但它用处很大。能让车高速行驶更安定低速驾驶更轻松。现在很多车是电子助力转向和可变转向比系统协同标定后驾驶体验更舒服细腻很多豪华品牌都在研发自家的可变转向比系统。
如果您对可变转向比系统感兴趣可以去 4S 店试驾感受一下。
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