如何测量刹车片的厚度

想要测量刹车片的厚度方法有不少。

首先能通过肉眼查看部分汽车透过轮毂缝隙就能看见视线与轮毂平面成 15°角斜看看刹车片与刹车盘中间的缝隙能看到厚度。要是观察不到那就拆除车轮检查。

新刹车片厚度一般在 35px 左右当剩下约原厚度的 1/3 时比如 15px 左右就得常留意了。

还能用专业测量工具有多种厚度测量方式。一些车型刹车片过薄时仪表手刹灯位置会有提示。

凭感觉也行觉得刹车吃力、踏板轻可能是厚度不够得换不然易出事。轻点刹车有“铁蹭铁”的丝丝声或伴随异响也要立即换。

另外刹车盘最大磨损极限 2 毫米用到极限得换新的。刹车片厚度标准通常在 1.5cm 左右临界点两三毫米小于 3 毫米就得换。

不同车型制造商推荐的厚度不一样小型车 3 7 毫米中型车 4 8 毫米大型车或 SUV 5 9 毫米具体以车辆制造商推荐为准。

日常开车发现刹车有刺耳金属摩擦声、踏板变软、刹车距离变长、车辆抖动或偏移都要尽快检查。

更换刹车片要专业技术和工具新刹车片得和旧的型号一致换后要磨合有 ABS 系统可能得重置同时检查刹车盘状况磨损严重得一起换。

增程式电动汽车是在纯电动汽车基础上配备小型辅助发电机组的车型。

它由电动机直接驱动车辆发动机不参与驱动只为电池充电。

增程式电动汽车也叫串联式混合动力汽车属于纯电动汽车类别。

这种车只有一套电力驱动系统性能和驾驶体验与普通电动车相似能源供应方式更灵活。能通过充电驱动也能靠发动机驱动发电机为电池充电实现更长里程适合长途自驾。

其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、增程器、整车控制系统四大部分构成协同工作提供稳定高效动力。

动力电池系统为电机驱动系统提供动力还为增程器发动机启动提供反向阻力电流。

增程器是核心部件由小排量发动机和相连的发电机组成将交流电整流为与电池电压匹配的直流电为电池充电提高能源效率延长电池寿命。

比如赛力斯 SF5 采用双电机智能四驱结构输出功率大加速性能强纯电车型续航里程超 500km加速快。

赛力斯还推出了 AITO 问界 M5源自全新纯电驱增程平台在续航、性能、智能化和安全方面有重大突破。

增程式电动汽车历史可追溯到 20 世纪初期保时捷创始人打造了最早的车型。

中国第一款是 2018 年 10 月发布的理想智造 ONE目前在售车型有限理想、AITO 问界等较出名。

总之增程式电动汽车结合纯电动和内燃机优势实现续航里程提升和能源优化是未来汽车发展重要方向之一。