三元催化器是干什么的

三元催化器是安装在汽车排气系统中的重要装置。

它能把汽车尾气中的一氧化碳CO、碳氢化合物HC和氮氧化合物NOx等有害气体通过氧化和还原作用变成无害的二氧化碳、水和氮气从而净化尾气。

三元催化器的外形类似消声器安装在排气管道中位置在车身外部、汽车底盘处不太容易被发现。

其外筒是双层不锈钢板夹层有绝热材料石棉纤维毡内部是有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体表面有一层铂、铑、钯等作为净化剂的活性催化层。

工作时当高温的汽车尾气通过净化剂增强有害气体活性促使CO在高温下氧化成二氧化碳HC氧化成水和二氧化碳NOx还原成氮气和水。

这些反应都需要足够氧气所以三元催化器前有个空燃比传感器监测尾气中空气和燃料含量调节发动机喷油量保证空燃比最佳。

三元催化器中的催化剂一般是铂Pt、铑Rh、钯Pd这些稀有金属它们在催化过程中起关键作用能将有害气体转化为无害气体保护环境减少污染。

为保证三元催化器正常工作要定期检查更换催化剂保持发动机良好燃烧状态。

汽车压缩比就是指活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比简单说就是气缸总容积与燃烧室容积的比值。

这个比值反映了活塞从下止点移到上止点时气缸内气体被压缩的程度。

一般来讲压缩比越高发动机的动力越大燃烧更充分排污更少。比如压力升高能让气体密度变大分子间距变小燃油分子和氧分子距离更近燃烧速度变快温度让气体分子运动加速燃油分子和氧分子更易互相作用混合气体更易点燃较小燃烧空间能较快完成燃烧从而提高性能。

不过压缩比高的发动机对汽油要求高得加更高标号的汽油。像压缩比在 8.5 9.5 之间的中档轿车一般用 93 号汽油压缩比大于 9.5 的轿车要用 97 号汽油。国产轿车压缩比通常在 9 以上用 93 号或 97 号汽油较好。

要是高压缩比发动机用低标号汽油汽缸温度会剧升汽油燃烧不完全机器强烈震动输出功率下降机件还会受损。反过来低压缩比发动机用高标号油会有滞燃现象压到头还不到自燃点燃烧不完全对发动机也没好处。所以要根据车辆发动机的压缩比选合适标号的汽油不是标号越高就越好。