发生加塞碰撞责任在谁

发生加塞碰撞责任在谁这得分情况来看。

要是加塞车辆整车还没完全进入车道内就发生碰撞那基本是加塞车全责。

像在红绿灯路口加塞并线导致后车追尾肯定是加塞车的责任。

但如果加塞车已经顺利插入车道后车没保持安全车距撞上了那就得视情况按追尾处理。

还有如果后车从右侧超车后追尾加塞车这是后车的责任因为我国规定禁止从右侧超车从右侧超车违法。

要是压了实线并造成追尾不管啥情况都是压线车负全责毕竟法律规定汽车行驶时禁止超越实线。

另外变道车辆不得阻碍正常车道行驶的车辆若发生交通事故变道车辆通常要承担全部或主要责任。

加塞车未完成变道时发生碰撞加塞方要负主要责任因为跨线行驶违规变道影响其他车辆正常通行。

总之加塞碰撞责任认定要综合各种具体情况大家开车要遵守交通规则文明开车别乱加塞、乱变道按道路标志行驶不压线与前车保持车距预判道路情况提前刹车。

D 档和 S 档是自动挡汽车常见的挡位它们有不少不同。

D 档是默认且常用的前进挡能提供平稳舒适的驾驶体验适合日常行驶和长途旅行。在 D 档模式下变速箱会根据车速和发动机转速来控制换挡时机动力输出相对平缓注重经济性能油耗较低。

S 档是运动模式主要强调动力和加速性能能提供更激进的驾驶体验。在 S 档模式下变速箱会延迟换挡时机让发动机在高转速下运行从而获得更大动力输出适合超车、爬坡、高速公路行驶等需要更高加速度和驾驶乐趣的场合。

但 S 档油耗相对较高发动机高转速下喷油量大会增大汽车油耗。而且 S 档长时间使用会对变速箱造成一定磨损给变速箱带来更大负荷。

驾驶中S 档比 D 档反应更灵敏深踩油门时 S 档车辆会快速反应D 档则会略有延迟。

S 档在追求速度优势时挤压了动力输出进气量增加上坡时更给力。长时间行驶在城市拥堵路段的汽车定期正确使用 S 档有利于清除发动机积碳提高燃油经济性延长发动机寿命。

行驶时可直接从 D 档切换到 S 档无需踩刹车和停车。S 档一般用于短距离超车和爬坡完成后建议马上切换回 D 档因其动力强但油耗高不适合长时间使用尤其在堵车路段长时间使用对发动机和变速箱有损伤。

总之日常驾驶用 D 档特殊情况需要更强动力时用 S 档。