进气歧管的位置在哪里

进气歧管一般在发动机舱内。打开发动机舱盖就能看到与进气口相连的它。

其位置在节气门和发动机进气门之间空气进入节气门后经过歧管缓冲系统空气流道在此分叉对应发动机的气缸数。

不同车型的进气歧管位置会有差异有的在发动机前面有的在后面。

进气歧管分为进气歧管和进气歧管进气歧管通常是塑料软管管径较大而进气歧管一般由铝合金直接铸造而成数量与发动机气缸数相同。

一些高性能车会使用碳纤维进气歧管大部分车辆用的是塑料进气歧管这样能减轻发动机重量。

进气歧管的设计很有讲究为让引擎每一汽缸的燃烧状况相同每一缸的歧管长度和弯曲度都要尽量相同。由于引擎运转靠四个行程每缸以脉冲方式进气较长的歧管适合低转速较短的适合高转速。所以有的车型采用可变长度进气歧管或连续可变长度进气歧管让引擎在各转速域都有好性能。

总之进气歧管对于发动机进气至关重要位置和设计都关系到发动机的性能表现。

汽车火花塞的作用非常重要。

它能够产生电火花点燃汽缸内的混合气体从而让发动机启动和正常运转。

具体来说火花塞在发动机运行时接收点火线圈产生的一万伏特以上高压电在火花塞电极的空隙之间产生火花将混合气点燃引入发动机气缸。

火花塞是发动机的关键零部件就像“打火机”一样没有它发动机无法启动。而且火花塞的好坏直接影响发动机的效果。优质的火花塞能提高发动机效率提升点火性能节省燃油并减少积碳产生。

汽油发动机上基本都有火花塞有的高速汽油发动机每缸甚至装有两个。其主要零件包括绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体要绝缘性和导热性好、机械强度高能耐受高温热冲击和化学腐蚀通常是 95%的氧化铝瓷。壳体是固定火花塞在汽缸盖上的钢制件其六角螺纹尺寸有 ISO 国际标准。火花塞电极包含中心电极和侧电极两者间为火花间隙间隙大小影响发动机启动、功率、工作稳定性和经济性且与点火电压有关。电极材料要抗电蚀和腐蚀还要导热性好。中心电极与接线螺杆间是导体玻璃密封剂要导电、承受混合气燃烧高压和保证密封性。

如果火花塞出问题比如长期未更换可能导致引擎启动困难、加速不顺畅、油耗增加等。所以要定期检查火花塞使用时长和状况确保其功能正常。

NGK 灰银盒子、黄盒子包装的原厂火花塞配套率高是不少合资品牌、高档车等的原厂配套选择。NGK 双铂金、铱铂金火花塞耐用且点火性能好能给发动机提供动力。

总之要给车子选择配套合适的火花塞型号才能保证发动机正常运行。