鼓刹和碟刹有什么区别

1.结构比较:

鼓式制动的原理是在制动鼓上加一个活塞，活塞会受到液压的压迫，产生摩擦，产生制动效果。而盘式制动器通过向卡钳施加液压使摩擦材料夹紧制动盘，进而达到制动效果。

2.原理对比:

鼓式制动器的原理是利用液压推动活塞，使两侧的制动蹄紧贴车轮内壁，这时就会达到制动效果。由于车轮在前进，滚动力会反作用在制动鼓上，影响制动力的放大，影响乘坐舒适性。盘式制动器通过液压泵推动制动钳，从而对刹车片施加作用力，达到制动效果。所以制动器的大小直接取决于制动钳的压力，不会像鼓式制动器那样被放大，其先天制动力相当小。

3.优势对比:

鼓式刹车相当有力，在关键时刻能立即停车，能有效防止事故发生。由于大货车的惯性相当大，制动强度会相对较高，所以鼓式制动器在大货车上的应用一直是不可替代的。盘式制动器为外置制动系统，散热性好，调节方便，既能高频制动，又能接入ABS制动。

附件:鼓式制动器:鼓式制动器在汽车上已经使用了近一个世纪，但由于其可靠性和强大的制动力，鼓式制动器仍在许多车型中使用(大多用于后轮)。它固定在轮胎上，以相同的速度行驶。制动时，利用油压推动制动蹄接触制动鼓的内缘，利用接触产生的摩擦力来约束轮胎的行驶，达到制动的目的。

碟刹：碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车借助于风流作用 其冷热效果需要比普通盘式刹车更好。