最小转弯直径意味着什么

最小转弯直径指汽车转弯行驶且方向盘转到极限位置时汽车前外轮、后内轮、最远点、最近点等形成的轨迹圆直径。

包括汽车前外轮、后内轮、最远点、最近点等形成的不同轨迹圆直径其中前外轮最小转弯直径是汽车前轴离转向中心最远车轮的胎面中心在地面形成的轨迹圆直径后内轮最小转弯直径是汽车后轴离转向中心最近车轮的胎面中心在地面形成的轨迹圆直径最远点和最近点的最小转弯直径也类似。

通常汽车说明书中给出的是外转向轮的轨迹圆直径即汽车前轮处于最大转角状态行驶时汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在地面形成的轨迹圆直径。测量时在车身上前车轮胎面中心上方安装行驶轨迹显示装置转向盘转到极限位置并保持不变使车辆以较低车速稳定行驶一周用钢卷尺测量外侧前转向轮的轨迹圆直径在相互垂直的 2 个方向测量出最大值2 个方向测值的算术平均值就是试验结果车辆立向左转和向右转各测量 1 次。

最小转弯直径与汽车的机动性密切相关它越小汽车通过狭窄弯曲地带或绕开不可越过的障碍物的能力就越强越灵活。其大小与汽车的轴距、轮距及转向轮的极限转角直接有关。轴距、轮距越大转弯直径越大转向轮的极限转角越大转弯直径就越小。

对于普通汽车来说最小转弯直径保持在 10 12m 之间比较合适。比如宝来汽车转弯直径为 10.5m就比其他转弯直径大于 10.5m 的车型转向及躲避障碍物更灵活。

城市道路交叉口、居住区道路等不同场景也对转弯半径有相应标准像主干道转弯半径为 20 30m居住区道路红线转弯半径不小于 6m 等。有时厂家给出最小转弯半径乘以 2 就是直径。

汽车离合器特别重的原因及解决办法如下

原因

各联动机构过脏或锈蚀。

总泵、分泵液压油及管路过脏皮碗、密封圈变质油路堵塞。

回位弹簧张力过大。

离合器助力缸损坏。

压缩空气压力低。

润滑不足。

分离轴承过紧。

管道系统泄漏。

气缸活塞密封圈磨损。

排气阀密封不严。

天生的踩离合器时阻力来自压盘膜片弹簧有的车压盘大膜片弹簧弹力强。

离合器拉线该换了。

分离轴承座上抹黄油导致阻滞力增大。

离合器片变薄。

解决办法

拆下离合器机构清洗保养更换部件注油调整好间隙。

拆解总泵、分泵及管路用酒精清洗用高压空气吹净。

去 4S 店更换回位弹簧。

去 4S 店修理离合器助力缸。

去 4S 店增加增压机的压缩空气压力。

去 4S 店添加润滑油。

去 4S 店修理分离轴承。

检查进气系统是否漏气管路是否老化及时更换管路。

更换气缸活塞密封圈。

及时清理气门和气门座上的积碳按技术标准对气门进行修理和研磨。

将传统离合线更换为液压传动系统。

离合器安装前彻底清洗去除防锈脂和杂物保证轴向固定同轴或分轴安装时注意同轴度。

湿式电磁离合器工作时加润滑油电磁离合器及制动器为 B 级绝缘注意电源应为直流 24 伏严禁使用半波整流电源。