汽车怠速过高是什么原因

汽车怠速过高的原因有不少。

比如怠速开关不能闭合这会影响怠速控制。

怠速控制阀出故障没法正常工作。

进气管漏气进气量就不正常。

配气相位错误影响发动机工作。

喷油器滴漏或堵塞导致燃油供应有问题。

排气系统堵塞影响排气。

怠速工况时 EGR 阀开启干扰了正常怠速。

油门卡死、关闭不严。

附加空空气阀故障。

水温传感器故障。

空动力转向器开关、压力开关失灵。

曲轴箱强制通风阀故障。

进气系统漏气。

发电机充电电压过低。

节气门体积碳过多影响进气和发动机运转。

节气门后端存在漏气像进气歧管密封垫老化破裂、真空管损坏。

发电机损坏ECU 会误判。

电瓶桩头上的电流监测传感器损坏。

节气门本身以及怠速马达损坏。

那怎么解决呢

可以调整或更换节气门位置传感器。

清洗或更换怠速控制阀并用专用解码器对怠速进行基本设定。

查找泄漏处重新进行密封或更换相关部件。

检查正时标记按照标准重新调整配气相位。

清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

更换三效催化转化器。

消除 EGR 阀上的积炭或更换 EGR 阀。

清洗节气门。

更换怠速控制阀。

更换压力开关。

仔细检查曲轴箱强制通风管道中的积炭胶质。

换机油选高等级如 SJ 级或以上的。

多检查水箱中的防冻液选合适冰点的新车一般 2 3 年或每 4 万公里左右更换一次。

检查发动机。

检查油路。

用化油器清洗剂清洗节气门上的积碳然后对节气门开度进行匹配清洗时注意别让清洗剂喷入针脚。

用烟雾测漏仪查漏处理损坏的密封垫、真空管。

用万用表测量发电机的发电量不在正常范围就更换。

更换节气门体或怠速马达。

要知道车子怠速转速一般在 600 转 800 转左右甚至有些车型在 1000 转这数据仅供参考不是所有车都一样。