冬天车胎气压应该是多少

冬天车胎气压没有一个固定的标准数值需要综合多方面因素来确定。

一般来说以汽车轮胎标准气压为原则冬季适当调高 0.2bar 左右。冷车状态下前胎 2.2 2.3后胎 2.4 2.5 都属于正常范围也有的车是前胎 2.4 2.5后胎 2.2 2.3具体要以每辆车标注的胎压为准。

轮胎出厂时的建议胎压可以在车上找到比如车辆用户手册、驾驶室车门 B 柱附近旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、加油时油箱盖的背面。

有些车的原厂胎压标签会区分开满载和空载工况如果经常一个人开车上下班就按空载的来人多就按满载的来不确定的话取平均值。

如果在路面结冰打滑的情况下轮胎气压不宜过高为了增加轮胎的附着力要适当减少胎压。各品牌轮胎之间有性能差异汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎如果更换了轮胎要了解品牌之间的性能差异。

每辆车的性能和构造等不一样轮胎的胎压也不一样不能盲目跟着大家的建议来设置要看自己汽车的用户手册上面给出的标准胎压。冬天汽车的胎压在 2.5 到 2.8 是比较合适的既可保证安全驾驶又能降低油耗。

在给轮胎充气调节胎压时要注意这些事项充气过程中常查看气压表避免充气过多导致轮胎爆裂汽车行驶之后充气要等轮胎散热后再充因为行驶时胎温上升影响气压充气前检查气门嘴确保平整无缺陷充气要注意清洁充入的空气不能含水分和油液充气不应超过标准气压过多也不能因长期外出故意多充气否则影响轮胎寿命充气前擦净气门嘴上的灰尘不要松动气门芯充气完毕用肥皂水检查是否漏气并将气门嘴帽配齐装紧。

后氧传感器损坏是会费油的。

氧传感器的工作原理是把废气中氧的浓度转化为电信号给 ECU让发动机空燃比控制在理想范围。后氧传感器坏了ECU 没法获取准确氧浓度不能依此精准喷油混合气浓度往往偏高油耗就上升了。

具体费油程度要看故障严重程度等因素。使用时间长了电子燃油喷射系统的电脑无法得到排气管中氧浓度信息发动机内混合气浓度偏高油耗就会增加。

后氧传感器上有积碳会导致信号输出异常使发动机混合比不平衡进而油耗增加。

后氧传感器主要功能是检查三元催化器的净化效果虽对油耗影响相对较小但也不能忽视。

前氧传感器一般装在排气歧管上主要作用是反馈检测气缸混合气燃烧后产生废气中的氧含量ECU 依此对混合气进行修正。正常情况下前氧传感器的数据应大于后氧传感器若二者数据一样可能三元催化系统失效检修指示灯会亮起车主得及时检修。

为减少油耗要保证氧传感器正常工作定期检查其状况很重要一般 8 11 万公里时就需考虑更换。