机油滤清器是如何工作的

机油滤清器的工作原理是这样的。

发动机运转时机油泵从油底壳抽出机油以一定压力从滤清器进油口进入滤芯纸格表面经过过滤后进入中心管再从出油口流进发动机主油道执行润滑。

机油滤清器位于发动机润滑系统中上游是机油泵下游是发动机中需要润滑的各零部件。它的作用是对机油中有害杂质进行滤除为曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副件提供洁净机油起到润滑、冷却、清洗作用延长零部件寿命。

机油滤清器分为全流式和分流式。全流式过滤器串联在油泵和主油路之间能过滤掉所有进入主油路的润滑油分流滤清器与主油路并联只过滤油泵送来的部分润滑油。现在的发动机多采用全流过滤系统即所有机油都从机油滤清器通过留下杂质后再供给。

但过滤系统有压力差来自机油泵的压力高输出到发动机主润滑油道的压力略低。通过过滤能力大的滤纸或者新的滤纸压差小能保证全流过滤。若压差大机油会堵在进油端出油端流量小主油道压力也小所以机油滤清器底部设计有旁通阀。

当压力差高到一定程度旁通阀打开机油不经过滤纸过滤直接进入主油道循环这时是部分过滤。如果机油深度氧化油泥和胶质覆盖滤纸表面就进入完全没有过滤的旁通阀循环模式。因此要定期更换机油和机油滤选择好的机油滤芯不要图便宜买过滤等级低的滤芯。

机油滤清器主要由滤纸与壳体组成还有密封圈、支撑弹簧、旁通阀等辅助部件。从外观上只能看到整体滤纸、旁通阀等部分看不到。

现实中有粗滤器和细滤器两种机油滤清器润滑系统也有全流式和分流式两种滤清方式机油粗滤器和细滤器分别对应全流式和分流式。

当冷起动发动机或滤芯被堵塞造成过油阻力增大时机油压力会克服旁通阀弹簧压力而打开机油从该阀直接进入主油道保证及时润滑。