如何区分前驱车和后驱车

要区分前驱车和后驱车可以从以下几个方面入手。

一是看前轮与车门之间的长度也就是 L113。后驱车的 L113 通常较长这是因为后驱车发动机纵置对纵向空间需求大。但有些前驱平台车型为了造型和溃缩区也会把 L113 做得长所以这时得再看前悬长度。后驱车的前悬长度明显短于前驱车前驱车前轮受横置发动机动力传输路径限制所以前悬长。

二是看后桥有没有差速器后桥有差速器的是后驱车没有的是前驱车。

三是看车辆的构造。前驱车发动机与变速箱连接动力通过左右传动轴直接输出到前轮是拉着车跑后驱车由后轮驱动发动机位置不同有前置后驱、中置后驱和后置后驱是推着车跑。

四是看发动机布置形式。前置前驱多采用横置发动机前置后驱多采用纵置发动机。

五是看上坡情况。一般前驱车上坡省力但雨雪天爬坡后驱车因后轮推动前轮不易打滑前驱车抓地力差易打滑。

六是看操控性。前驱车前后配重比多大于 50:50后部配重轻后轮易失抓地力操控性差后驱车后轮负责驱动前轮专注转向行驶平衡性和稳定性好操控性好。

七是看转向问题。前驱车高速过弯转向不足明显后驱车在雪地或易滑路面启动加速易出现转向过度俗称“甩尾”。

检测曲轴位置传感器的方法不少咱一个一个说。

以通用别克 1.6L 车型为例先关闭点火开关断开传感器插头测量 1 端和 2 端之间的电阻应在 400 至 600 欧姆之间不在这个范围可能传感器信号有问题得换。

打开点火开关检查两条信号线与屏蔽线的绝缘接地电压得是 1.4V。起动机运转时传感器信号应接近 1.6V不正常就会影响发动机启动。

还可以拔出传感器的导线插接件用万用表测各端子间电阻要符合规定不符合可能有问题得换。导线插接件拔出转动发动机G1、G2 和 G 端子间得有脉冲信号没有就说明传感器失效得换。

用万用表直流电压挡测供电电压正常值是 12V。起动状态下测输出信号电压曲轴位置信号电压在 0.8 至 0.9V 之间曲轴转角信号电压在 2 至 3V 之间。

断开点火开关打开分电器盖拔出高压线搭铁拔掉点火器连接插头上的橡胶套管电压表连 3 和 6 号端子接通点火开关按发动机旋转方向转动发动机读数应在 0 至 7V 之间变化曲轴转动两圈电压有 4 次变化不符合就说明霍尔效应发生器有故障得换。

磁脉冲式的先检查电阻点火开关 OFF拔开导线连接器用万用表电阻档测各端子间电阻值。再检查输出信号拔下导线连接器发动机转动时用万用表电压档检测有没有脉冲电压信号没有就得换。还要检查感应线圈与正时转子的间隙用厚薄规测应为 0.2 至 0.4mm不合要求得换分电器壳体总成。

光电式的要检查线束。

总之按照这些方法认真检测就能知道曲轴位置传感器是不是正常工作啦。