汽车底盘的构造是怎样的

汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。

传动系统包含离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器和半轴等。离合器负责发动机与变速器间动力的切换与组合保障启动和换挡平稳防止传动系统过载。变速器能改变传动比实现空挡和倒车。万向节让动力在轴线变化的轴间传递。主减速器改变动力传递方向并提供共同传动比。差速器调整左右轮胎速度差。半轴连接差速器与驱动轮传递扭矩。

行驶系统由车架、车桥、车轮和悬架构成。车架支撑和连接各总成承受内外载荷。车桥承受汽车各种载荷维持正常行驶。车轮支撑整车重量减震并防零部件受损。悬架在车轮和车架间传递扭矩。

转向系统主要有方向盘、转向轴和转向管柱。方向盘将扭矩传给转向轴控制行驶方向。转向轴传递扭矩转向管柱传递转向力和角度。

制动系统包括制动盘、制动片、制动总泵、制动分泵和制动踏板等。制动盘用于减速或停车。制动片与制动盘摩擦降速停车。制动总泵控制制动系统分泵辅助制动踏板操作行车制动器。

目前汽车底盘传动系布置方式主要有 FF 发动机前置前轮驱动、FR 发动机前置后轮驱动、MR 发动机中置后轮驱动、RR 发动机后置后轮驱动和 4WD 发动机前置全轮驱动。这些方式各有优缺点应按需选择。承载式车身没有车架车身兼具车架功能承受全部载荷一体性强内部空间好车辆重量和体积小。非承载式车身有刚性车架强度高抗扭好用于专业越野车和卡车。